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A．任何情况下船长都不得做出弃船决定
B．船长应首先组织船员离船寻求救援
C．船长应当最后离船
D．船长应当指挥船员尽力抢救贵重财物，对于航海日志、机舱日志、油类记录簿一些不必要的东西可以抛弃
我国海商法对船长的责任与职权加以明确的规定，下面的表述不正确的是()。
A．船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船
B．船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施
C．紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定
D．船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因领航员引领船舶而解除
A.应带至接近船首的缆桩上，并有足够长度
B.应带至接近船中的缆桩上，并尽量缩短
C.应带至接近船首的缆桩上，并尽量缩短
D.应带至接近船中的缆桩上，并有足够长度
A.弃船时，每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合，以防船舶漂浮时产生浪涌的袭击
B.弃船后，船长对所有船员与旅客仍保持完全的职权
C.弃船或演习的集合地点一般在主甲板
D.当船长作出撤离机舱决定时，离开机舱前，关闭各油柜速闭阀
下列关于承运人要求赔偿的请求权的时效期间计算正确的是()。
A．有关旅客人身伤害的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算
B．有关旅客死亡的请求权，发生在运送期间的，自旅客应当离船之日起计算
C．因运送期间内的伤害而导致旅客离船后死亡的，自旅客死亡之日起计算，不受离船时间的限制
D．有关行李灭失或者损坏的请求权，自旅客离船或者应当离船之日起计算
A.弃船时，每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合，以防船舶漂浮时产生浪涌的袭击
B.弃船后，船长对所有的船员与旅客仍保持完全的职权
C.弃船或演习的集合地点一般在主甲板
D.当船长作出撤离机舱决定时，离开机舱前，关闭各油柜速闭阀
