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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是（）坡度的圆锥面。

A.1:20

B.1:10

C.1:60

D.1:40

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第1题

车轮与钢轨顶面接触的外周面称为（)。

A.轮缘

B.踏面

C.轮辋

D.轮毂

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第2题

轮箍与钢轨顶面接触部分称为（)。

A.轮心

B.轮缘

C.拐臂

D.踏面

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第3题

车轮与钢轨接触的圆锥面称为（)。

A.辐板

B.踏面

C.轮缘

D.轮辋

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第4题

机车制动装置的闸瓦与车轮踏面接触面积应大于60%。（)

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第5题

对内侧距应保证（)。

A.在任何线路上运行时轮缘与钢轨之间有一定的游隙，以减少轮缘与钢轨磨耗

B.应保证在最不利情况下，车轮踏面在钢轨上仍有足够的安全搭接量，不致造成脱轨

C.安全通过道岔

D.以上全是

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第6题

焊接钢轨对位时，发现钢轨严重扭曲时（)焊接。

A.踏面对齐后

B.不能

C.顶面对齐

D.作用边对齐

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第7题

为防止因钢轨及车轮磨耗而导致路面与车轮接触而发生危险，道口钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低（)mm。

A.3

B.5

C.8

D.10

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第8题

电机车闸瓦与车轮踏面间隙为3MM~5MM。（)

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第9题

未经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于2mm。（)

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第10题

磨耗形踏面降低了轮轨间接触应力。LM型踏面圆弧与钢轨头部圆弧部的接触应力比锥形的直线与圆弧的接触应力低，可降低应力35%左右。（)

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第11题

闸瓦间隙自动调整器的优点之一是能根据闸瓦与车轮踏面间隙的变化，使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内，保证车辆具有较少的制动力。（)

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