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[判断题]

TADS未对轴承故障进行一级预报及扣车预报的轴位，现场检车人员只进行轴承外观检查。（)

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更多“TADS未对轴承故障进行一级预报及扣车预报的轴位，现场检车人…”相关的问题

第1题

预报微热、强热、激热轴承的铁路货车按照“（)”的规定，铁路局红外线调度员及列车调度员对强热、激热铁路货车进行处置。

A.预报立即扣车

B.微热跟踪

C.强热前方车站停车

D.激热立即停车

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第2题

TADS系统采用声学技术和计算机技术，对运行列车滚动轴承裂纹、破损等故障进行在线、早期诊断预报。（)

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第3题

TADS单次报警等级根据轴承故障的严重程度由重到轻顺序分为（)。

A.特级

B.一级

C.二级

D.三级

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第4题

车辆预检作业时只需将5T预报信息与现车故障进行核对，不必在故障部位标识施修方法。（）

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第5题

TPDS运用标准，对运行状态不良联网一级预报货车，由现场检车员对车辆进行全面详细检查。（)

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第6题

TVDS动态检车员发现故障或疑似故障后，在图像上进行标记，并立即将车次、车辆号、故障部位及名称等情况向总公司预报。（)

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第7题

哈尔滨铁路科研所货车TADS设备检测原理中，故障轴承的声音频率反映了故障的位置。（)

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第8题

对预报拦停的热轴故障，经换轮处理、轴承退卸分解后判定轴承存在故障的，列轴承造修单位责任。（)

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第9题

根据乌西辆安〔2009〕169号文件规定以下属于A类故障的（)。

A.值班员(动态检车员)未按规定程序上报设备故障，延误设备检修时间;

B.未按规定标准预报车辆故障

C.台帐填写不全或有涂改现象

D.值班员(动态检车员)未按规定上传预报车辆故障信息，未造成影响

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第10题

TADS设备放大器用于接收声学传感器阵列信号，并对室外声学传感器阵列进行信号滤波和高保真放大处理，是采集轴承声音的重要组成部分。（)

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