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[判断题]

对预报拦停的热轴故障,经换轮处理、轴承退卸分解后判定轴承存在故障的,列轴承造修单位责任。()

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第1题
列检人员对无列检作业场的车站摘下的外观检查存在明显故障表征的THDS预报热轴铁路货车,须()处理。
列检人员对无列检作业场的车站摘下的外观检查存在明显故障表征的THDS预报热轴铁路货车,须()处理。

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第2题
TADS未对轴承故障进行一级预报及扣车预报的轴位,现场检车人员只进行轴承外观检查。()
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第3题
轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时,无轴箱滚动轴承40钢轮对第一次组装不超过(),由轮对组装单位负责。但轴承如经退卸,由退卸的单位负责。

A.3年

B.5年

C.6年

D.8年

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第4题
对于拦停车处理,拦停后由()对故障进行检查、处理。

A.行车调度员

B.检修人员

C.随车机械师

D.车辆乘务员

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第5题
利用TFDS实行人机分工检查或动态检查作业方式进行列车技术作业时,动态检查均执行以下“TFDS动态检查”的检查范围和()。

A.质量标准

B.预报质量标准

C.处理标准

D.拦停标准

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第6题
道口上发生故障时()

A.先处理

B.拦停列车

C.必须现设防护,后排除故障

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第7题
轮轴段修时,下列哪些情况须退卸轴承()。

A.轴承轴向游隙大于0.75mm

B.电焊作业导致电流通过轴承

C.轮轴上遭受水浸或火灾的轴承

D.发生热轴故障的轴承

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第8题
非拦停车处理:动车段监控值班员确认报警车辆为非拦停故障后,通知该车次()重点监控。

A.作业班组

B.动车段监控值班员

C.行车调度员

D.动车组随车机械师

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第9题
THDS预报热轴经转动检查确认可以安全运行的,须()个探测站。
THDS预报热轴经转动检查确认可以安全运行的,须()个探测站。

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第10题
巡查人员发现线路有连续碎弯、枕头离缝等胀轨迹象时,要立即通知车站扣车或拦停列车,经现场核实或进行紧急处理后方可开通线路。()
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第11题
以下那些属于对防洪抢险有功人员和单位按照有关规定给予表彰或奖励?()

A.认真执行汛期行车安全措施,在灾害地点及时停车、拦停列车,防止重大行车事故者

B.坚持巡守检查,遇有险情及时报告,减少灾害损失成绩显著者

C.在抗洪抢险工作中,组织严密,指挥得当,防护得力,奋力抢险,完成任务出色者

D.及时预报预警,快速传报灾情,准确监测水情,保障救灾供给,工作业绩突出者;有其他特殊贡献,成绩显著者

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