题目内容
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[单选题]
（）应按批准的建站规划方案对拌和站建设过程进行全程监控，确保实施到位。
A.建设单位
B.咨询单位
C.设计单位
D.监理单位
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A．按规定办理规划建设条件变更审批手续，方案获得批准并经国土部门备案后，补缴因 建筑面积增加形成的土地差价
B．按规定办理规划建设条件变更审批手续，方案批准后与国土部门重新签订建设用地 使用权出让合同或补充协议，但不需要为建筑面积增加补缴土地差价
C．改建、加建后增加的建筑面积应补缴土地差价=容积率1.2条件下的市场价格一答积率0.9条件下的市场价格
D．改建、加建后增加的建筑面积应补缴土地差价=容积率1.2条件下的市场价格一容积率0.9条件下的原出让价格
A.施工许可
B.工程报建手续
C.办理规划
D.验收手续
A.城乡规划主管部门受理临时建设申请后，可到拟建临时建设的场地进行现场踏勘，并对其审核；还要对临时建筑设计图纸进行审查，主要审查临时建筑布置与周边建筑的关系等
B.城乡规划主管部门对临时建设的申请报告、有关文件、材料和设计图纸经过审核同意后，核发临时建设批准证件
C.一般来讲，临时建设和临时用地规划管理的程序，应当包括临时建设和临时用地申请、规划受理、审核、批准、核发批准证件及竣工验收时的规划核实等
D.临时用地的申请，应当提交临时用地申请报告，以及有关文件、资料、图纸(临时用地范围示意图，包括临时用地上的临时设施布置方案)等
A.气象局不能提起行政诉讼，因其是行政机关
B.气象局和工商局可以找其共同的上级机关市政府协调处理
C.气象局因相邻权受损害可以原告资格提起行政诉讼
D.气象局因其职能受侵犯，可以规划部门为被告提起行政诉讼
A.开挖深度超过5米（含5米）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程
B.混凝土模板支撑工程，搭设高度超过8米及以上
C.搭设高度50米及以上落地式钢管脚手架工程
D.可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程
E.搭设高度20米以下的悬挑式钢管脚手架工程
建黄田机场的理由是：客源主要来自内陆地区，不会影响城市的发展，便于飞机安全飞行。建白石洲机场的理由是：与香港共用，争取更多的国际客源。机场到底建在哪里，争论非常激烈。反对建白石洲机场的人认为，机场建在白石洲，妨碍城市的进一步发展，机场自身也无扩展的余地，机场的噪音严重影响深圳大学，而且对附近的红树林和鸟类保护区带来破坏性的影响。赞成建白石洲机场的人认为，与香港争客源是最重要的，上述问题可以采取安装双重玻璃窗和“驱鸟器”等措施来解决。最后决定以“白石洲机场方案”作为首选方案向中央领导汇报，但反对者拒绝在该方案上签字。最后，国务院派出专门的工作组赴实地考察，在多次听取各方面的意见后，否定了“白石洲机场方案”，批准了“黄田机场方案”。从深圳机场建成以来的运行情况看，这一决策是正确的。
(1)行政决策的基本程序是什么？
(2)深圳机场选址决策过程给我们留下的启示是什么？
A.气象局不能提起行政诉讼，因其是行政机关
B.气象局和市场监督管理局可以找其共同的上级机关市政府协调处理
C.气像局因相邻权受损害可以以原告资格提起行政诉讼
D.气象局因其职能受侵犯，可以以规划部门为被告提起行政诉讼
