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第2题
最低下降高度(MDA)或最低下降高(MDH):在非精密进近和盘旋进近中规定的高度或高。在这个高度或高，如果不能建立为继续进近所需的目视参考，则不能下降至这个高度或高以下。如果入口标高在机场标高之下2米以上，MDH以()为基准。
A.平均海平面
B.标准海平面
C.入口标高
D.机场标高
第3题
以下哪项如果为真，可以最有力地支持上面的结论？A．城市中心机场飞机过于拥挤，主要是商业航班的激
以下哪项如果为真，可以最有力地支持上面的结论？
A．城市中心机场飞机过于拥挤，主要是商业航班的激增。
B．许多私人飞机拥有者宁可安装雷达，也不愿意被赶到郊外机场。
C．在城市中心机场附近发生的空中碰撞数量在近年已经减少。
D．未安装雷达的私人飞机导致了绝大多数的空中碰撞。
第4题
如果将中心位置的机场附近的空域仅限于商用科技和那些装备了雷达的私人飞机使用，私人飞机流量的
绝大部分将被迫使用偏远的机场。这种私人飞机流量的减少将降低、在中心位置的机场附近发生空中撞击的危险。上述结论依赖以下哪个假设？
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A．对于大多数私人飞机的飞行员来说，使用偏远的机场同中心位置的机场一样方便。
B．大多数偏远的机场没有装备处理商业客机流量的设备。
C．大多数使用中心位置机场的私人飞机没有装备雷达。
D．商业客机比私人飞机有更大的空中相撞的危险。
第5题
通常情况下，长期在寒冷环境中生活的居民可以有更强的抗寒能力。相比于我国的南方地区，我国北方地
区冬天的平均气温要低很多。然而有趣的是，现在许多北方地区的居民并不具有我们所认为的抗寒能力，相当多的北方人到南方来过冬，竟然难以忍受南方的寒冷天气，怕冷程度甚至远超过当地人。 以下哪项如果为真，最能解释上述现象？
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A.一些北方人认为南方温暖，他们去南方过冬时往往对保暖工作做得不够充分。
B.南方地区冬天虽然平均气温比北方高，但也存在极端低温的天气。
C.北方地区在冬天通常启用供暖设备，其室内温度往往比南方高出许多。
D.有些北方人是从南方迁过去的，他们没有完全使用北方的气候。
E.南方地区温度较大，冬天感受到的寒冷程度超出气象意义上的温度指标。
第6题
如果将中，b位置的机场附近的空域仅限于商用和那些装备了雷达的私人飞机使用，私人飞机的绝大部分
将被迫使用偏远的机场。这种私人飞机流量的减少将降低在中心位置的机场附近发生空中撞击的危险。 上述结论依赖以下哪个假设？
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A．对于大多数私人飞机的飞行员来说，使用偏远的机场同中心位置的机场一样方便。
B．大多数偏远的机场没有装备处理商业客机流量的设备。
C．大多数使用中心位置机场的私人飞机没有装备雷达。
D．商业客机比私人飞机有更大的空中相撞的危险。
E．空中撞击危险的减少将最终导致商业客机流量增加。
第8题
如果航班运行在前往无可用备降机场的特定目的地机场的航路上，除完全满足公司不指定备降场运行条件外，飞机还需要携带足够的燃油：在考虑到预计的风和其他天气条件后，有足够的燃油飞至目的地机场，然后以()
A.正常巡航消耗率至少飞行2小时
B.一发失效巡航消耗率至少飞行1小时
C.正常巡航消耗率至少飞行1小时
D.一发失效巡航消耗率至少飞行2小时
第9题
临时电台应当在航空器调机到达（)后，方可关闭。如临时电台随机撤离，必须经过所在地区的（)同意。
A.起飞机场，基地负责人
B.着陆机场，基地负责人
C.着陆机场，区域管制室
D.着陆机场，签派部门
