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第3题
以下哪项如果为真，可以最有力地支持上面的结论？A．城市中心机场飞机过于拥挤，主要是商业航班的激
以下哪项如果为真，可以最有力地支持上面的结论？
A．城市中心机场飞机过于拥挤，主要是商业航班的激增。
B．许多私人飞机拥有者宁可安装雷达，也不愿意被赶到郊外机场。
C．在城市中心机场附近发生的空中碰撞数量在近年已经减少。
D．未安装雷达的私人飞机导致了绝大多数的空中碰撞。
第5题
设一飞机水平飞行，航速
，机载PD雷达工作波长为
，该雷达正以下视方式探测正前方迎面飞来的敌机，敌机水平飞行，航速
，雷达下视角为
，脉冲重频PRF＝30kHz，试画出PD雷达在此时的杂波频谱示意图（要求进行简单说明，标出频率范围），并标出目标（敌机）回波的谱线位置。
第6题
如主飞行控制系统因故障自动进入直接模式，当故障消失后，系统是否能够转为正常模式()。
A.能，在故障消失后手动转换直接模式开关即可
B.能，在故障消失后飞行员转换维护模式开关即可
C.能，系统会自动变为正常模式
D.不能，在空中，一旦系统进入直接模式后，不能恢复为正常模式
第7题
有车的人都知道，从短期看，在小型维修和日常保养上缩减开支可能省一笔钱，但从长远角度看，这样做成
本很大。然而，这样一个基本的道理却经常被那些呼吁政府减少社会项目开销的人所忘记。 下面哪项不是上面对比所暗含的意思？
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A．花在维修和保养上的费用能保证车辆持续地发挥功用。
B．车主们可以带着侥幸的心理不去进行车辆的维修和保养。
C．为了让车能一直正常行驶，通常需要对车进行维修。
D．一辆车只能使用有限的时间，然后必须淘汰掉。
第8题
如果将中，b位置的机场附近的空域仅限于商用和那些装备了雷达的私人飞机使用，私人飞机的绝大部分
将被迫使用偏远的机场。这种私人飞机流量的减少将降低在中心位置的机场附近发生空中撞击的危险。 上述结论依赖以下哪个假设？
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A．对于大多数私人飞机的飞行员来说，使用偏远的机场同中心位置的机场一样方便。
B．大多数偏远的机场没有装备处理商业客机流量的设备。
C．大多数使用中心位置机场的私人飞机没有装备雷达。
D．商业客机比私人飞机有更大的空中相撞的危险。
E．空中撞击危险的减少将最终导致商业客机流量增加。
第9题
如果将中心位置的机场附近的空域仅限于商用科技和那些装备了雷达的私人飞机使用，私人飞机流量的
绝大部分将被迫使用偏远的机场。这种私人飞机流量的减少将降低、在中心位置的机场附近发生空中撞击的危险。上述结论依赖以下哪个假设？
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A．对于大多数私人飞机的飞行员来说，使用偏远的机场同中心位置的机场一样方便。
B．大多数偏远的机场没有装备处理商业客机流量的设备。
C．大多数使用中心位置机场的私人飞机没有装备雷达。
D．商业客机比私人飞机有更大的空中相撞的危险。
