以下关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中,不正确的选项是:()。
A.在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零
B.每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值与剪力值
C.船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的
D.最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近
A.在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零
B.每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值与剪力值
C.船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的
D.最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近
A.发动机、变速箱、悬架装置及辅助部件均安装在上面
B.低速碰撞时,前纵梁需要具有较高的刚度
C.高速碰撞时,通过前纵梁的纵向弯曲变形,高效率地吸收碰撞冲击能量
D.高速碰撞时,通过前纵梁的横向弯曲变形,高效率地吸收碰撞冲击能量
A.框架—核心筒结构必须有核心筒;板柱—剪力墙结构无核心筒
B.框架—核心筒结构有周边框架梁;板柱—剪力墙结构无周边框架梁
C.框架—核心筒结构的核心筒与周边框架之间宜采用梁板结构;板柱—剪力墙结构楼盖可无内部纵梁和横梁
D.框架—核心筒结构的各层框架柱只需承担相应方向地震剪力的20%;板柱—剪力墙结构中的各层板柱部分应能承担相应方向地震剪力的20%
关于框架——剪力墙结构中剪力墙的布置,下列表述不正确的是()。
(A) 剪力墙应沿纵、横两个主轴方向布置
(B) 剪力墙布置应均匀、对称,各片剪力墙的刚度不宜相差悬殊
(C) 剪力墙间距是保证框架与剪力墙两者协同工作的,其间距不应过大,以保证楼面的刚度
(D) 剪力墙的数量多少以保证框架不致受太大水平剪力,甚至不受水平剪力为宜
A.当船舶侧倾时,质心与浮心向同一侧偏离
B.一旦船舶发生微小的侧倾,重力和浮力将构成力偶,其力矩使船倾覆
C.当船舶侧倾时,质心与浮心分别向两侧偏离
D.当船舶平正时,质心与浮心位于同一铅垂线上