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第2题
在两道岔间插入直线段的主要原因包括：（)。
A.使列车通过道岔时所产生的振动，在一辆车上不产生叠加
B.使列车通过道岔时所产生的振动，在一列车上不产生叠加
C.使列车通过道岔时所产生的振动，在一组道岔上不产生叠加
D.使列车通过道岔时所产生的振动，在相邻道岔上不产生叠加
第7题
对防火间距进行实地测量时，沿建筑周围选择相对较近处测量间距。下列关于防火间距测量方法中，错误的是（）。
A.建筑之间的防火间距按相邻建筑外墙的最近水平距离计算，当外墙有凸出的可燃或难燃构件时，从其凸出部分外缘算起
B.建筑与储罐、堆场的防火间距，为建筑外墙至储罐外壁或堆场中相邻堆垛中心的最近水平距离
C.储罐之间的防火间距为相邻两储罐外壁的最近水平距离。储罐与堆场的防火间距为储罐外壁至堆场中相邻堆垛外缘的最近水平距离
D.堆场之间的防火间距为两堆场中相邻堆垛外缘的最近水平距离
E.建筑、储罐或堆场与道路、铁路的防火间距，为建筑外墙、储罐外壁或相邻堆垛外缘距道路最远一侧路边或铁路中心线的最小水平距离
第10题
200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态
200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向(支距)的经常保养标准为()mm。
