题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
发动机理论循环和实际循环相比较，各种损失中，（)所占比例最大。
A.传热损失
B.工质比热容变化
C.提前排气
D.燃烧不完全
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A.循环是在有一定数量的同种工质中进行的
B.工质的压缩与膨胀过程是在工质与外界无热交换，也无传热损失，即是在放热情况下进行的
C.工质在整个循环中，其化学成分不发生变化，其燃烧加热和排气放热用理想的加热和放热过程代替
D.工质在循环中性质不变，比热容为一定值，不随温度变化而变化
此题为判断题(对，错)。
A.液力偶合器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间的循环流动。
B.液力偶合器正常工作时，涡轮转速总是等于泵轮转速
C.发动机发出的扭矩经液力偶合器没有损失
D.由于液力偶合器泵轮与涡轮之间不能彻底分离，所以还要配有机械变速器
A.液力偶合器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间的循环流动
B.液力偶合器正常工作时，涡轮转速总是等于泵轮转速
C.发动机发出的扭矩经液力偶合器没有损失
D.由于液力偶合器泵轮与涡轮之间不能彻底分离，所以还要配有机械变速器
