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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

实践证明，在V形发动机中，主轴颈的磨损比连杆轴颈的磨损（)。

A.较轻

B.严重

C.一样

D.无法判断

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更多“实践证明，在V形发动机中，主轴颈的磨损比连杆轴颈的磨损()。”相关的问题

第1题

连杆轴颈的磨损比主轴颈的磨损速度慢。（)

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第2题

在径向，曲轴主轴颈（)磨损较大。

A.靠近连杆轴颈一侧的轴颈

B.背离连杆轴颈一侧的轴颈

C.内侧

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第3题

检验凸轮轴弯曲时，通常将凸轮轴两端颈支承在平板上的V形块上，用百分表测量中间轴颈的（)。

A.圆度

B.圆柱度

C.同轴度

D.径向圆跳动量

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第4题

连杆轴颈最大磨损往往发生在（)。

A.朝向主轴颈轴线的一面

B.背向主轴颈轴线的一面

C.垂直于主轴颈轴线的一面

D.四周

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第5题

一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（)

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第6题

在曲轴磨削时，定位基准应选择在于作中不易磨损的过盈（或过渡)配合的轴颈表面。（)

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第7题

全支承曲轴特点是每个轴拐的两端都有支承点（主轴颈)，即主轴颈数比连杆颈数多一个。（)

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第8题

全支承式曲轴的主轴颈总数比连杆轴颈数多（）。

A.1个

B.2个

C.3个

D.4个

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第9题

在径向，曲轴连杆轴颈的（)磨损最大。

A.内侧

B.外侧

C.两侧

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第10题

全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈（)。

A.多一个

B.少一个

C.相等

D.无所谓

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