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[判断题]

牵引梁内侧局部磨耗深度大于2mm时堆焊或挖补。牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的30%,高度大于梁高的50%时,堆焊或挖补,挖补后在外侧焊装补强板,同一侧前、后从板座处均磨耗超限需补强时,须连接两从板座,补通长补强板。()

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第1题
铸钢侧架导框内侧面磨耗(含局部磨耗)深度大于()时,堆焊后加工。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

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第2题
球面下心盘段修时局部磨耗深度不大于2.5mm,且面积不大于总面积的30%时,须消除();大于时堆焊后加工或更换。
球面下心盘段修时局部磨耗深度不大于2.5mm,且面积不大于总面积的30%时,须消除();大于时堆焊后加工或更换。

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第3题
平板式制动梁滑槽磨耗板和卡人式滑槽磨耗板磨耗深度大于()时更换新品。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

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第4题
车钩缓冲装置中,钩腔下防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修或更换,长度方向为15mm。()
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第5题
摇枕心盘螺栓孔、心盘销孔磨耗大于()时堆焊后加工。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.3.5mm

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第6题
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强,大于50%时挖补、截换或更换;挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。()
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第7题
中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ10mm且深度大于原板厚度的30%,或直径小于φ20mm且穿孔时,堆焊或补强。()
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第8题
车钩缓冲装置中,从板尼龙磨耗板表面磨耗深度大于2mm,缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板表面(倒角侧)磨耗深度大于2mm时更换为新品。()
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第9题
铸钢侧架承载鞍支承面剩余高度小于()时堆焊后加工,恢复原型,或加工后焊装磨耗板。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

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第10题
转K5型横跨梁弧形板原型厚度9mm,磨耗大于()时更换。

A.2mm

B.3mm

C.4mm

D.5mm

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第11题
空重车自动调整装置横跨梁组成中,调整垫板孔径磨耗大于()时须更换。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

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