题目内容
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[单选题]
以下关于船舶航行中,使用应急操舵设备操舵的说法中,错误的是()。
A.轮机长、大管轮立即进入舵机室现场指挥
B.轮机员迅速起动手动应急操舵装置,按照驾驶台的命令操舵
C.值班轮机员不能远离操纵台,按车令操纵主机
D.轮机员指导值班水手操作应急操舵装置
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A.轮机长、大管轮立即进入舵机室现场指挥
B.轮机员迅速起动手动应急操舵装置,按照驾驶台的命令操舵
C.值班轮机员不能远离操纵台,按车令操纵主机
D.轮机员指导值班水手操作应急操舵装置
A.船舶的动力装置、电力系统技术故障
B.船舶避让操纵失误
C.操舵及螺旋桨遥控装置失控
D.惰性气体系统故障
E.导航设备使用失误
下列技术(人机控制)故障中,由于船体强度减弱或船体、机械有严重缺陷而造成船舶航行事故,主要是指()。
A.操舵及螺旋浆遥控装置失控
B.船舶的动力装置、电力系统技术故障
C.导航设备故障
D.通信设备故障
A.通常采用一路供电并与应急电源相连
B.至少有两个控制站(驾驶室和舵机房),控制站之间装有转换开关
C.当舵叶转至极限位置时,舵机自动停止转舵,防止操舵设备受损
D.从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过30秒
A.抛下救生圈,鸣放人员落水信号,报告船长
B.停车,并向落水者相反一舷操舵
C.停车,拋下救生圈,并采取措施,避免车叶打伤落水人员
D.停车,倒车,就近抛下救生圈
A.夜航时,严禁有碍航行和了望灯光外露
B.值班驾驶员有责任维持驾驶员台清洁
C.值班水手负责维持驾驶台秩序
D.航行中操舵室的门窗不得全部关闭,能见度不良时了望人员应在两翼甲板值守
A.操舵后,船舶旋回角速度达到最大值的时间
B.操舵后,船舶旋回角速度达到定常值的时间
C.操舵后,船舶旋回角速度达到最小值的时间
D.操舵后,船舶旋回角速度达到0.63倍定常值的时间