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[判断题]

船舶旋回的初始阶段船体出现向操舵相反一侧横移,船体向操舵相反一侧少量横倾。()

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第1题
船舶在旋回运动的()阶段出现如下特征:①回转角加速度为零;②船舶旋回运动漂角的变化率为零;③船速降速达到最大。

A.渐变

B.机动

C.转舵

D.稳定

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第2题
下列技术(人机控制)故障中,由于船体强度减弱或船体、机械有严重缺陷而造成船舶航行事故,主要是指(

下列技术(人机控制)故障中,由于船体强度减弱或船体、机械有严重缺陷而造成船舶航行事故,主要是指()。

A.操舵及螺旋浆遥控装置失控

B.船舶的动力装置、电力系统技术故障

C.导航设备故障

D.通信设备故障

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第3题
船舶掉头时,船舶先驶向掉头方向的相反一侧,这是为了()

A.缩小掉头范围

B.减小船舶冲程

C.拉大档大,腾出水域

D.操纵习惯

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第4题
关于风对船舶偏转的影响,以下说法正确的是()。

A.使船速和船舶冲程增加或降低

B.使船向下风漂移

C.使船发生偏转、使船体倾斜

D.A+B+C

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第5题
向一边拉伸力量大时,一定要在相反一侧使用辅助牵拉,以防将汽车拉离校正台。()
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第6题
变压器励磁涌流特点为()。

A.包含有很大成分的非周期分量,往往使涌流偏于时间轴的一侧

B.包含有大量的高次谐波,并以二次谐波成分最大正常运行

C.涌流波形之间存在间断角区外短路

D.涌流在初始阶段数值很大,以后逐渐衰减

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第7题
旋回直径越大,船舶旋回性能越好。()
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第8题
一般内河船舶的旋回性优于航向稳定性。()
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第9题
在实际操作中,估计航道是否允许船舶顺利掉头的重要依据是旋回初径。()
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第10题
船舶长度为12米以上的客渡轮,白天航行应在桅杆横桁的一侧,悬挂首尾向()号型一个。

A.红色双箭头

B.黄色双箭头

C.绿色单箭头

D.黄色单箭头

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