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第1题
下述关于预应力混凝土结构设计的观点，其中（)项不妥。
A.对后张法预应力混凝土框架梁及连续梁，在满足纵向受力钢筋最小配筋率的条件下，均可考虑内力重分布
B.后张法预应力混凝土超静定结构，在进行正截面受弯承载力计算时，在弯矩设计值中次弯矩应参与组合
C.当预应力作为荷载效应考虑时，对承载能力极限状态，当预应力效应对结构有利时，预应力分项系数取1.0;不利时取1.2
D.预应力混凝土构件，除应根据设计状况进行承载力计算及正常使用极限状态验算以外，尚应对施工阶段进行验算
第4题
关于设计基准，以下说法正确的是（）
A.在设计基准范畴下，混凝土结构应进行承载能力极限状态计算和正常使用极限状态验算
B.在设计基准范畴下，混凝土结构应进行正常使用极限状态计算和承载能力极限状态验算
C.在超设计基准范畴下，混凝土结构应进行承载能力极限状态计算和正常使用极限状态验算
D.在超设计基准范畴下，混凝土结构应进行正常使用极限状态计算和承载能力极限状态验算
第6题
假定该桥上部结构恒载每孔重量为4500kN/孔，且当中间桥墩盖梁在二跨内的汽车均为最不利偏心布置肘
，汽车引起的最大支座反力值为775kN。试问，按承载能力极限状态计算的盖梁截面配筋的弯矩值(kN·m)，应与下列()项数值最为接近。 提示：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)第8.2条计算。
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A．4950.8
B．5010.3
C．5048.5
D．5085.6
第7题
当快速建造模式下，现场工序穿插紧密，材料进场紧密时，为确保堆场，车道荷载对梁板承载能力和正常使用的需求，可在结构图纸进行对比类施工荷载予以考虑及验收，对结构要进行（）处理
A.局部增加配筋，增大局部构建尺寸
B.保证场地平整，行车通畅
C.增加混凝土板厚厚度，不用增加配筋
第8题
设计混凝土结构构件时，下列有关试验荷载值的确定，不正确的是（)。（A)对构件的刚度进行试验时，应确
设计混凝土结构构件时，下列有关试验荷载值的确定，不正确的是()。
(A)对构件的刚度进行试验时，应确定承载力极限状态试验荷载值
(B)对构件的裂缝宽度进行试验时，应确定正常使用极限状态的试验荷载值
(C)对构件的抗裂性进行试验时，应确定开裂试验荷载值
(D)对构件进行承载能力试验时，应确定承载能力试验荷载值
第9题
下列关于钢筋混凝土结构构件应符合的力学要求中，何项是错误的？（)A.钢筋屈服先于混凝土压溃B.钢
下列关于钢筋混凝土结构构件应符合的力学要求中，何项是错误的？()
A.钢筋屈服先于混凝土压溃
B.钢筋的锚固粘结破坏先于构件破坏
C.弯曲破坏先于剪切破坏
D.应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计
