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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

如飞机出现系统故障,需要以襟翼3着陆,应如何操作以抑制TAWS系统的告警()。

A.按压TAWS面板上的FLAP按钮

B.按压TAWS面板上的TERR按钮

C.按压TAWS面板上的TEST按钮

D.按压TAWS面板上的GS按钮

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第1题
以下有关襟/缝翼连锁功能的叙述哪个是正确的()。

A.飞机停在地面,如果缝翼放出时失效,则襟翼不会放出

B.起飞时,如果襟翼未完全收起,禁止缝翼收起

C.着陆时,如果缝翼未放下,禁止襟翼放下

D.在任何情况下襟/缝翼均有连锁功能,如果襟翼未完全收起,禁止缝翼收起;如果缝翼未完全放出,禁止襟翼放出

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第2题
着陆进近中出现落架警告信号的条件之一是:起落架未放下锁好,且()。

A.放襟翼到一个较大角度时,由微动电门接通警告喇叭

B.开始收油门时由微动电门接通警告喇叭

C.飞行速度大于一定值时由微动电门接通喇叭

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第3题
直升机护林防火飞行中如果需要在火场附近着陆时,起降场地应选择在火场()方向,着陆后关车,距火场边缘不少于()千米,禁止机组离开直升机。

A.上风,2

B.上风,3

C.下风,2

D.下风,3

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第4题
飞机在空中,满足以下哪个条件时,多功能扰流板的空中减速功能将被抑制(即减速板不能打开或减速板从打开位置自动收回至零位()。

A.左或右油门杆位置处于IDLE位或者襟翼位置位于3或4卡位

B.左或右油门杆位置大于70°或者襟翼位置位于3或4卡位

C.左或右油门杆位置处于TOGA位襟翼位置位于2卡位

D.左或右油门杆位置大于70°或者襟翼位置位于2卡位

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第5题
放襟翼着陆之所以可能减小接地速度,是因为平飘阻力大了。()
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第6题
飞机着陆阶段,对于旅客呼叫应及时受理。()
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第7题
飞机着陆过程中如果下滑角过小,应顶杆增大下滑角。()
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第8题
B747从上海起飞,目的地东京,大阪为备降场,飞机所需油量:()。

A.从上海起飞到东京然后飞往大阪,着陆所需油量再加45分钟正常巡航蚝油

B.从上海起飞到东京多需时间的10%,加上大阪着陆在标准条件下450米高度等待30分钟

C.从上海起飞到东京然后飞往大阪,加2小时正常巡航蚝油

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第9题
3着陆时,地面破升功能生效的条件()。

1地面扰流板预位解除开关不在DISARM位2两个推力手柄小于慢车位置(含)3飞机在地面4轮速大于45kt或空速大于60kt

A.123

B.234

C.134

D.1234

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第10题
正常模式下,飞机在空中,当满足以下任一条件时,MFS抑制功能生效()。

1左或右推力手柄位置大于70°;2襟翼舵面位置位于3或4卡位;3飞控系统转为直接模式。4MFS是成对工作的,如果一侧机翼上的多功能扰流板PCU故障,则另一侧机翼上同一对的多功能扰流板PCU将被抑制工作

A.123

B.1234

C.234

D.134

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第11题
关于知名度和美誉度,以下说法正确的有()。

A.良好的组织形象是由知名度和美誉度共同构成的,两者缺一不可

B.知名度需要以美誉度为客观基础,才能产生正面的积极的效果

C.美誉度需要以知名度为前提条件,才能充分显示其社会价值

D.如知名度超过美誉度,应引起警觉,以防美誉度跟不上而造成知名度方面的负面压力

E.高知名度/高美誉度是一种较为稳定、安全的公共关系状态

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