如飞机出现系统故障,需要以襟翼3着陆,应如何操作以抑制TAWS系统的告警()。
A.按压TAWS面板上的FLAP按钮
B.按压TAWS面板上的TERR按钮
C.按压TAWS面板上的TEST按钮
D.按压TAWS面板上的GS按钮
A.按压TAWS面板上的FLAP按钮
B.按压TAWS面板上的TERR按钮
C.按压TAWS面板上的TEST按钮
D.按压TAWS面板上的GS按钮
A.飞机停在地面,如果缝翼放出时失效,则襟翼不会放出
B.起飞时,如果襟翼未完全收起,禁止缝翼收起
C.着陆时,如果缝翼未放下,禁止襟翼放下
D.在任何情况下襟/缝翼均有连锁功能,如果襟翼未完全收起,禁止缝翼收起;如果缝翼未完全放出,禁止襟翼放出
A.放襟翼到一个较大角度时,由微动电门接通警告喇叭
B.开始收油门时由微动电门接通警告喇叭
C.飞行速度大于一定值时由微动电门接通喇叭
A.上风,2
B.上风,3
C.下风,2
D.下风,3
A.左或右油门杆位置处于IDLE位或者襟翼位置位于3或4卡位
B.左或右油门杆位置大于70°或者襟翼位置位于3或4卡位
C.左或右油门杆位置处于TOGA位襟翼位置位于2卡位
D.左或右油门杆位置大于70°或者襟翼位置位于2卡位
A.从上海起飞到东京然后飞往大阪,着陆所需油量再加45分钟正常巡航蚝油
B.从上海起飞到东京多需时间的10%,加上大阪着陆在标准条件下450米高度等待30分钟
C.从上海起飞到东京然后飞往大阪,加2小时正常巡航蚝油
1地面扰流板预位解除开关不在DISARM位2两个推力手柄小于慢车位置(含)3飞机在地面4轮速大于45kt或空速大于60kt
A.123
B.234
C.134
D.1234
1左或右推力手柄位置大于70°;2襟翼舵面位置位于3或4卡位;3飞控系统转为直接模式。4MFS是成对工作的,如果一侧机翼上的多功能扰流板PCU故障,则另一侧机翼上同一对的多功能扰流板PCU将被抑制工作
A.123
B.1234
C.234
D.134
A.良好的组织形象是由知名度和美誉度共同构成的,两者缺一不可
B.知名度需要以美誉度为客观基础,才能产生正面的积极的效果
C.美誉度需要以知名度为前提条件,才能充分显示其社会价值
D.如知名度超过美誉度,应引起警觉,以防美誉度跟不上而造成知名度方面的负面压力
E.高知名度/高美誉度是一种较为稳定、安全的公共关系状态