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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

当司机控制列车管减压时，列车将处于（)

A.缓解状态

B.制动状态

C.压力均衡状态

D.运行状态

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第1题

电空位操纵时，列车管的最小减压量是由()控制的，而最大减量则是由压力开关208控制的。

电空位操纵时，列车管的最小减压量是由（)控制的，而最大减量则是由压力开关208控制的。

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第2题

制动空走距离与制动空走时间和（)有关。

A.列车制动初速

B.制动距离

C.列车换算制动率

D.列车管的减压量

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第3题

可根据铁路局要求，运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力超过()的机车，2min后LKJ输出语音提示

可根据铁路局要求，运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力超过（)的机车，2min后LKJ输出语音提示

指令“注意迟缓”，司机按压(【警惕】键)或闸缸压力＜10kPa，撤除语音提示指令。

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第4题

列车在运行中电空制动控制器手柄在运转位，列车管压力突然按常用制动的速度减压至零是什么原因？如何处理？

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第5题

自阀在最小减压位时，其列车管的最小减压应不低于（)Kpa。

A.50

B.60

C.80

D.100

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第6题

大闸最小减压时，局减室能造成列车管压力降低（)的局减量。

A.15-20Kpa

B.25-35Kpa

C.30-40Kpa

D.35-45Kpa

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第7题

使用电阻制动时，均衡风缸和列车管减压超过初制动减压量并可一直减压至零，是何原因？怎样判断处理？

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第8题

计算题：列车管定压为500KPa时，最大有效减压量规定为140KPa。求此时闸缸的压强。

计算题：列车管定压为500KPa时，最大有效减压量规定为140KPa。求此时闸缸的压强。

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第9题

一装有GK型制动机的车辆（空车位)，制动试验时，若列车管减压100kPA，则制动缸的压力为（)。

A.325kPA

B.190kPA

C.225kPA

D.160kPA

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第10题

当故障造成动车组无法运行并全列空调失效时，随车机械师应立即通知（)请求救援。

A.车务应急值守人员

B.列车调度员

C.车务应急值守人员

D.司机

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