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第1题
制动缸缓解不良的主要原因是制动缸漏泄。()
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第2题
使用120型控制阀的半自动缓解阀的目的是排出()内的压力空气。
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第3题
制动机缓解不良时,如排风口排风正常,而活塞行程回不去,则为()。‘
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第4题
电空制动机制动、保压位,缓解风缸压力保不住,其原因之一是充气止回阀作用不良,造成缓解风缸的压力空气向()逆流。
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第5题
TWG一1A型自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低,原因是与()相连接的管路漏气。
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第6题
再缓解的过程中,三通阀排气口有排气而不产生缓解的原因是()。
A.主活塞漏泄
B.充气沟过长
C.紧急阀漏泄
D.制动缸缺油干涸
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第7题
“空—电”联合制动时,系统能产生初制动减压,延时一定时间后,亦能恢复自动缓解充风,但机车制动缸压力不能自动缓解的故障原因之一是:()
A.809至818间473接点不良
B.819至818间474接点不良
C.270二极管开路或453常开联锁不良
D.260二极管开路或453常开联锁不良
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第8题
单元制动器的行车制动缸,在充风时缓解。()
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第9题
盘形制动装置的结构比较简单,可以缩小()和制动缸的容积,节省压缩空气。
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第10题
CRH1动车组停放制动缸在无风时是处于缓解状态的。()
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第11题
制动缸缓解弹簧自由状态高度差为-20mm。()
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