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[多选题]

NRM模式下,以下关于车门紧急解锁的相关描述中正确的有()。

A.若车门被紧急解锁时,列车在离开站台80米范围内,将出现紧急制动,前往故障车门确认,如解锁手柄被拉下,恢复手柄,否则切除故障车门,继续运营。

B.若离开站台60米后出现车门紧急解锁,电客车继续牵引至下一站后,切除故障车门,继续运营。

C.在电客车运行过程中,操作车门紧急解锁装置后,车门将解锁,但打开车门需克服300N的电机阻力(手动难以打开),当列车停稳后电机阻力才消失。

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第1题
NRM模式下,以下关于车门紧急解锁的相关描述中正确的是()。

A.若车门被紧急解锁时,列车在离开站台80米范围内,将出现紧急制动,前往故障车门确认,如解锁手柄被拉下,恢复手柄,否则切除故障车门,继续运营。

B.若离开站台60米后出现车门紧急解锁,电客车继续牵引至下一站后,切除故障车门,继续运营。

C.在电客车运行过程中,操作车门紧急解锁装置后,车门将解锁,但打开车门需克服300N的电机阻力(手动难以打开),当列车停稳后电机阻力才消失。

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第2题
当列车在区间出现车门紧急解锁的处理程序是()。

A.在信号保护下,司机发现车门紧急解锁,列车触发EB(二号线列车触发FSB)

B.做好乘客广播,并报行调

C.通过车辆屏确认紧急解锁的车门编号,并记录在手上

D.播放临时停车广播后,司机带上行车备品,锁好通道门到现场处理

E.到现场了解情况,并确认无乘客跳下车,将解锁车门复位(二号线需将车门隔离)

F.返回司机室确认车辆屏显示正常,确认“门关好”灯亮,动车后报行调

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第3题
非紧急情况下区间乘客疏散时,相关人员到达客车后,根据疏散路径情况判断需司机解锁的车门(原则上为疏散平台侧的运行端司机室后第一个可连接疏散平台的车门),并联系司机开门,指挥乘客向本站方向疏散()
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第4题
下列关于解锁模式,说法错误的是()

A.奔驰车辆可以设置为:按一次解锁按钮,同时解锁4个车门

B.奔驰车辆可以设置为:按一次解锁按钮,首先解锁两个前车门,再按一次解锁按钮再解锁后面两个车门

C.奔驰车辆可以设置为:按一次解锁按钮首先解锁主驾驶车门,再按一次按钮再解锁其他全部车门

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第5题
内部紧急解锁装置有清楚的标记,平时由有机玻璃外罩罩住。紧急情况下可以打碎有机玻璃外罩,操作解锁扳手实现车门解锁()
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第6题
在任何情况下,操作紧急解锁装置,都可以手动将车门打开()
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第7题
在紧急情况下,乘客扳动紧急解锁手柄,就能打开车门()
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第8题
电客车客室车门紧急解锁装置触动的开关是()。

A.S1

B.S2

C.S3

D.S4

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第9题
()情况下客室蜂鸣器会响。

A.开门

B.关门

C.隔离

D.紧急解锁

E.车门故障

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第10题
CR400AF动车组检查紧急解锁装置,拉动车内紧急把手,应能手动拉开车门。()
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第11题
车门紧急解锁被触发,会联动紧急报警和CCTV视频联动()
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