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[主观题]

JZ£7型单阀全制动后，调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定是何原因？

JZ£7型单阀全制动后，调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定是何原因？

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第1题

JZ£7作用阀膜板下方为：（)。

A.作用风缸压力

B.制动缸压力

C.大气压力

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第2题

JZ£7分配阀主阀大膜板下方为：（)。

A.列车管压力

B.工作风缸压力

C.作用风缸压力

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第3题

JZ£7大闸调整阀膜板右侧为：（)。

A.列车管压力

B.均衡风缸压力

C.调整弹簧压力

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第4题

JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成：（)。

A.列车管不排风

B.常用制动时起非常

C.紧急放风阀不动作

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第5题

JZ£7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，均衡风缸压力指示值应为（)。

A.400kPa或600kPa

B.500kPa或600kPa

C.500kPa或650kPa

D.450kPa或600kPa

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第6题

JZ£7分配阀主阀小膜板上方为：（)。

A.大气压力

B.制动缸压力

C.作用风缸压力

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第7题

检修JZ£7型制动机自阀调整部的方法有哪些？

检修JZ£7型制动机自阀调整部的方法有哪些？

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第8题

JZ—7型制动机自阀重联柱塞阀连通或切断（)的联系。

A.遮断阀管8与中继阀

B.均衡风缸管与中继阀

C.遮断阀管8与过充风缸

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第9题

制JZ£7型制动机自阀手把置过充位时有哪些故障现象及其原因？

制JZ£7型制动机自阀手把置过充位时有哪些故障现象及其原因？

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第10题

JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当实施常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）KPa。

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