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[判断题]

影响行车的施工、维修作业，不一定都必须纳入天窗，可以利用列车间隔进行。（)

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第1题

凡影响行车的施工、维修作业，都必须______，不得利用列车间隔进行。

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第2题

凡影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工、维修作业，无须在天窗点内实施。（)

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第3题

《普安规》凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护。（）

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第4题

（)是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类

A.施工

B.维修

C.天窗

D.铁路营业线施工

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第5题

在车站办理登销记的施工维修作业（影响CTC设备正常使用的除外)可转为车站操作方式组织行车。（)

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第6题

凡在铁路营业线设备安全限界内的施工和维修作业（路肩巡查作业除外)都必须设置驻站联络员和现场防护员。（)

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第7题

擅自利用综合天窗时间，未在车站运统-46登记，进行未经行车部门批准的施工.维修作业，属营业线施工.维修作业安全红线问题。（)

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第8题

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工安全，按组织方式、影响程序分为（)两类。

A.检修和巡视

B.巡视和维修

C.施工和维修

D.联系和防护

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第9题

高速铁路进行Ⅲ级施工和维修天窗作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（)分钟，由施工负责人（驻所、驻站联络员)在《行车设备施工登记簿》、《维修天窗作业登记簿》内登记。

A.90

B.40

C.60

D.30

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第10题

普速铁路进行接触网施工或维修作业时，应在列车调度台，或车站（动车所)行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。（)

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第11题

进行接触网施工或维修作业时，应在车站（机务段、机务折返段、机车检修段、车辆段等）行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。（）

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