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[判断题]

系双浮筒则可避免船舶的偏荡、回转。()

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第1题
船舶在强风或强流水域单锚泊时,()

A.易发生偏荡,易走锚

B.易发生偏荡,不易走锚

C.不易发生偏荡,易走锚

D.不易发生偏荡,不易走锚

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第2题
缓解偏荡最有效方法为()。

A.增加船舶吃水

B.调整首尾吃水差

C.用车舵缓和使船首处于顶风方向

D.抛立锚(止荡锚)

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第3题
船舶系浮筒时系缆操作方便,离泊操作费时。()
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第4题
关于离单浮筒下列叙述错误的是()。

A.离浮筒前先做好甲板准备工作

B.船舶快速接近浮筒,使系缆不受力

C.解脱系浮卸扣,将单头缆收进

D.在甲板上收进回头缆,进车操外舵让开浮筒驶离

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第5题
船舶在锚泊时出现偏荡现象,当锚链角(锚链与风向之间的夹角)和风舷角为多少时,锚链所受张力达最大值?()

A.锚链角最小,风舷角最大

B.锚链角最小,风舷角最小

C.锚链角最大,风舷角最小

D.锚链角最大,风舷角最大

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第6题
船舶系泊浮筒时,回头缆是船舶系泊时受力最大的系缆。()
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第7题
空船偏荡幅度较大,加大吃水是减少偏荡幅度的有效措施,至少应加至()

A.满载吃水的55%

B.满载吃水的65%

C.满载吃水的75%

D.满载吃水的85%

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第8题
在强风流中单锚泊的船,发现偏荡严重,采取抑制偏荡的有效措施是:()

A.放长锚链

B.注入压舱水增加尾倾

C.改抛八字锚

D.ABC都对

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第9题
交叉式双管路液压制动系中一条制动管路失效时,下列说法正确的有()。

A.整车制动力不到原来的一半

B.整车制动力是原来的一半

C.制动距离增加

D.可能会发生制动跑偏

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第10题
单锚泊偏荡时,其偏荡运动的周期和锚链受力随外力增大的变化情况是:()

A.周期缩短,锚链受力减小

B.周期缩短,锚链受力增大

C.周期变长,锚链受力减小

D.周期变长,锚链受力增大

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