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[判断题]

船舶系浮筒时系缆操作方便，离泊操作费时。（)

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第1题

关于离单浮筒下列叙述错误的是（)。

A.离浮筒前先做好甲板准备工作

B.船舶快速接近浮筒，使系缆不受力

C.解脱系浮卸扣，将单头缆收进

D.在甲板上收进回头缆，进车操外舵让开浮筒驶离

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第2题

对于车辆的系固操作，下列说法正确的是（）。

A.所有车辆系固操作应在船舶离泊之前完成

B.卸货时，在系泊之前就应该解开绑索

C.车辆在积载位置只要绑扎合适就可以不用拉紧刹车

D.系索应尽可能拧紧以防航行中松绑

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第3题

船舶系泊浮筒时，回头缆是船舶系泊时受力最大的系缆。（)

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第4题

一般船舶横风离泊采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确？（)

A.吹开风时，船尾摆出角度应增大

B.吹拢风时，船尾摆出角度应减小

C.AB都正确

D.AB都不正确

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第5题

船舶离泊采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确？（)

A.吹拢风比吹开风船尾摆出角度应大一些

B.顶流时比顺流时船尾摆出角度应大一些

C.AB都正确

D.AB都不正确

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第6题

靠离泊作业时，系缆工不必穿戴（)。

A.安全带

B.防水手套

C.防坠器

D.救生衣

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第7题

船舶离单浮筒时，应（)

A.先解单头缆，后解回头缆

B.先解回头缆，后解单头缆

C.AB都对

D.AB都不对

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第8题

一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（)

A.能保证舵效的情况下，速度尽量慢

B.空载而横风较大时，余速应降低

C.AB都正确

D.AB都不正确

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第9题

一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确？（)

A.能保证舵效的情况下，速度尽量慢

B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻

C.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜

D.空载而横风较大时，余速应降低

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第10题

船舶采用小角度离泊时，要求最初车速和舵角都不宜太小，以免船尾扫碰码头。（)

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