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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

设备检修施工组织原则()

A.在客车运行时间内,原则上不允许进行影响行车的有关设备检修作业

B.正在检修中的设备需要使用时,须经检修人员同意

C.进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经车站值班站长同意

D.对处于进路锁闭状态的的信号、联锁设备, 经行调同意可以进行检修作业

E.进入车厂内线路及影响车厂行车的施工须经车厂调度员同意

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ABE

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第1题
A类施工指的是()。

A.在正线,需要开行工程车、电客车的施工

B.在正线,不需要开行工程车、电客车的施工

C.在车站、主变电所、控制中心范围内,影响正线行车设备运行的施工

D.以上都是

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第2题
关于A类施工下列()说法是正确的。
A.影响正线、辅助线行车的施工为A类

B.其中开行工程列车、电客车的施工为A1类

C.不开行工程列车、电客车的施工为A2类

D.车站、主所、控制中心(以下称OCC)范围内影响行车设备设施的作业为A3类

E.在车辆段(场)的施工为B类(出入段线地面部分线路限界外3米以内除外),其中开行电客车、工程列车的施工(不含车辆部电客车、工程列车的检修作业)

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第3题
DCC是()的简称,是车厂范围内电客车、机车车辆、车辆维修附属设备、行车设备设施的检修、施工作业、调试作业和车辆清洁以及车厂范围行车组织管理中心。

A.车辆控制中心

B.车厂控制中心

C.行车组织中心

D.行车管理中心

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第4题

()在工艺设计中起主导作用,是施工安装的依据,同时又作为操作运行及检修的指南。

A.设备布置图

B.管道布置图

C.工艺管道及仪表流程图

D.化工设备图

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第5题
周计划:是()汇总一周的设施设备施工、检修、维护工程车、调试电客车开行的计划。

A.周一0:00至下周一0:00

B.周一6:00—下周一6:00

C.周日0:00—下周一0:00

D.周日6:00—下周日6:00

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第6题
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度(),在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

A.≤160km/h

B.≤120km/h

C.>160km/h

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第7题
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h,在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h,在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

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第8题
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h,在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

A.地方铁路线

B.国铁线路

C.所有铁路线路

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第9题
以下情况,列车可以反方向运行()

A.设备故障、施工配合情况下行车组织

B.开行救援列车

C.列车运行图、行车计划中规定的列车

D.临时加开的空客车

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第10题
定期检修实行以走行公里为主、()为辅的计划预防修制度,在客车检修工厂和车辆段实施。

A.运行小时

B.制造时间

C.损伤程度

D.时间周期

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第11题
下列属于B类施工作业的为()。

A.影响正线、配线行车及行车设备设施使用的作业

B.车场范围内的作业(不包含电客车、工程车的日常检修作业)

C.车站、变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业

D.局部影响客运组织但经采取措施影响不大的测试,仅动用简单设备设施的作业

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