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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级，下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是()

A.运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。

B.行车工作由值班主任统一指挥

C.城市轨道交通是乘客乘降的场所，落实控制中心一级调度的调度命令

D.车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心

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第1题

在城市轨道交通运营指挥层级中，下列岗位不属于一级指挥层级的是（)

A.行车调度员

B.电力调度员

C.环控调度员

D.车站值班员

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第2题

城市轨道交通运营指挥机构分为一级指挥、二级指挥两个指挥层次，二级服从一级指挥（）

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第3题

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为（)等。

A.设施监测养护、

B.设备运行维修

C.行车组织

D.客运组织

E.运行环境

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第4题

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为（)、客运组织、运行环境等

A.设施监测养护

B.设备运行维修

C.行车组织

D.风险管理

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第5题

下列关于城市轨道交通区域防护的描述错误的是()。

A.周界是防护对象最外层的监视(控)防范措施，通过物理和心理的阻止和威慑作用，提示进入设防区域。

B.监视区是监视(控)、警戒周界以内和防护区之间的带状区域，系统根据安全需要划出的闭合线围成的带状区域，是非功过区域。

C.防护区是设置于监视区内侧线和禁区外侧线之间的城市轨道交通乘客公共活动区域，并划分为付费区域和非付费区域。

D.禁区是城市轨道交通运营管理的外部区域，其内侧是防护区或监视区，禁止未经授权的人员、车辆和物资出入。

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第6题

基于城市轨道交通技术特点和行业经验，运营安全风险按照业务板块分为设施监测养护、设备运行维修、行车组织、客运组织、（)等。

A.票务组织

B.设备远程查看

C.安监督察

D.运行环境

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第7题

首次从法律层面上论述了城市轨道交通规划、建设与运营管理等方面的内容和具体措施，可以视为国家关于城市轨道交通的第一份较为全面与完整的公共政策表述的是()。

A.《城市轨道交通运营管理办法》

B.《行车组织组织规则》

C.《车站行车工作细则》

D.《关于加强城市快速轨道交通建设管理通知》

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第8题

城市轨道交通行车组织是按（)的要求，实现为乘客提供安全、准点、舒适和快捷的运营服务所进行的一系列与运输有关的工作。

A.列车时刻表

B.列车运行图

C.行车调度

D.值班站长

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第9题

城市轨道交通运营主管部门和运营单位应依托智能管理系统，实现风险分级管控和隐患排查治理信息共享，提高运营安全管理水平。（)

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第10题

城市轨道交通行车组织工作是城市轨道交通系统运营的核心。（)

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