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[判断题]

高铁道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜同时更换尖轨和基本轨()

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第1题
《普修规》道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜同时更换尖轨和基本轨。如单独更换尖轨时,在更换前应校核尖轨几何尺寸,更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨,保证换后符合()。

A.框架尺寸

B.断面尺寸

C.技术标准

D.降低值要求

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第2题
道岔和调节器尖轨或者基本轨伤损时候,宜()尖轨和基本轨。

A.分别更换

B.焊补

C.打磨

D.同时更换

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第3题
调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油时,不能够对()贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。

A.基本轨轨撑

B.铁座

C.尖轨轨撑

D.双轨垫板

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第4题
道岔()伤损更换后但未焊接时,应该限速不超过160km/h,并应该尽快恢复原结构。

A.基本轨

B.尖轨

C.辙叉

D.导轨

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第5题
道岔基本轨、尖轨、辙叉以及导轨伤损更换后但没有焊接时,应限速不超过(),并应尽快恢复原结构。

A.45km/h

B.80km/h

C.160km/h

D.200km/h

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第6题
道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时,应限速不超过(),并应尽快恢复原结构。

A.45km/h

B.80km/h

C.160km/h

D.200km/h

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第7题
安装装置安装完毕后,保证道岔在定位或反位时尖轨之一必须密贴基本轨,在第一拉杆接头铁处,尖轨与基本轨间有()及以上间隙时,不得锁闭道岔

A.2mm

B.4mm

C.5mm

D.10mm

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第8题
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时,应该限速不超过200km/h,并应该尽快恢复原结构。()
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第9题
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:应该加强()经常保养,使其保持尖轨锁定、基本轨可伸缩状态,防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩。

A.调节器

B.道岔

C.曲线

D.过渡段

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第10题
组装道岔转辙部分,应准确地确定直、曲尖轨的位置。直、曲尖轨位置应以直、曲尖轨或基本轨安装连接铁的______定位。

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第11题
普通道岔尖轨侧弯形成的主要原因有()。

A.两基本轨作用边之间的距离未满足规定尺寸,为调整尖轨与基本轨密贴,盲目地在接头铁处夹垫,使尖轨出现侧弯。尖轨与基本轨轮缘槽变小,尖轨非作用边车轮撞击侧磨

B.尖轨轨底刨切量不足,尖轨靠近基本轨时,内侧轨底受阻,除尖轨尖端外,竖切部分不密贴

C.滑床板磨耗,尖轨靠近基本轨时,滑床台与内侧轨底形成台阶,阻力增大,在外力作用下或列车通过时方可密贴

D.顶铁过长,尖轨靠近基本轨时,此支点处尖轨与基本轨不密贴

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