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[判断题]

汽轮机迟缓率过大，在汽轮机发电机并网后，将引起负荷摆动。（）

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更多“汽轮机迟缓率过大，在汽轮机发电机并网后，将引起负荷摆动。（）”相关的问题

第1题

汽轮机并入电网后,由于调速系统迟缓率过大,将会引起负荷摆动。在空载时,由于迟缓率过大,将会引起转速不稳定,使并网困难。（)

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第2题

调速系统的迟缓率过大，对汽轮机运行有什么影响？

调速系统的迟缓率过大，对汽轮机运行有什么影响？

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第3题

汽轮机负荷摆动与调节系统迟缓率（）。

A.无关

B.成正比

C.成反比

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第4题

对于汽轮机的动态特性，下列哪些说法是正确的？（)

A.转速调节过程中，动态最大转速可以大于危急保安器动作转速

B.调节系统迟缓的存在，使动态超调量减小

C.速度变动率越小，过渡时间越短

D.机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大

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第5题

汽轮机的负荷摆动值与调整系统迟缓率成正比与调速系统的速度变动率成反比。（)

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第6题

汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比,与调速系统的速度变动率是成反比。（)

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第7题

汽轮机调速系统的迟缓率与机组容量有关。一般机组容量小于12MW时迟缓率应≤（）%；机组容量为25～100MW时迟缓率应≤（）%；机组容量大于100MW时迟缓率应≤（）%。

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第8题

汽轮机调速系统的迟缓率越大则()。

A.转速越稳定

B.负荷越稳

C.负荷摆动大

D.转速波动大

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第9题

汽轮机热态启动并网后，达到（）后，蒸汽参数可按照（）启动曲线升负荷暖机。

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第10题

说明汽轮机调节系统速度变动率过大或过小对汽轮机工作的影响。

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第11题

汽轮机热态启动并网后，达到（）后，蒸汽参数可按照（）启动曲线滑升（升负荷暖机）。

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