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[填空题]

在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设(),施工地点设(),驻站联络员要随时与现场防护员保持联系,如联系中断,现场防护员应立即通知施工负责人(),必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

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第1题
施工(维修)现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间或站内作业时,施工和高速铁路维修由施工办、普速铁路维修由指定()施工(维修)主体单位,明确主体施工(维修)负责人。主体施工(维修)负责人负责协调各单位施工(维修)组织,各单位必须服从主体施工(维修)负责人指挥,按时完成施工和维修任务,确保达到规定的列车放行条件。

A.车务段(直属站)

B.工务部门

C.电务部门

D.机务部门

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第2题
施工计划中仅涉及站内股道或无作业车配合的其他部分线路、道岔的施工项目,其所在天窗单元可同时安排维修天窗作业。()
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第3题
《普安规》在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护。()
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第4题
区间与站内线路连同封锁时,施工路用列车进出施工封锁区域按()方式办理,助理值班员不接发车;仅区间封锁助理值班员接发车。

A.列车

B.调车

C.非正常

D.非常站控

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第5题
下道避车的规定()

A.本线来车时,应在距离列车不少于500米时下道避车

B.瞭望条件不良,本线不封锁时,必须下道

C.在站内线路作业,列车进路不明时,必须下道避车

D.在道岔区段作业,有机车通过该区段时,必须下道避车

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第6题
下列()地段应单独布置长轨条,并在其两端设置缓冲区。

A.站内线路

B.道岔与长轨条之间或两段长轨条之间

C.小半径曲线钢轨伤损侧磨严重地段

D.其它特殊地段

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第7题
站内线路施工时,如线路两端道岔不能加锁或钉固时,应在施工地点()处线路中心,设置移动停车信号牌(灯)防护。

A.来车方面50m

B.两端各50m

C.一端50m

D.50m

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第8题
二列或二列以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车的施工安全防护距离至少为一站一区间或一站两区间。()
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第9题
区间与站内线路连同封锁时,路用列车进出车站时,路用列车()或驻站联络员须提前与车站值班员进行联系,经车站值班员同意,并确认具备条件后,通知司机,司机按路用列车现场指挥人指挥进出车站。

A.施工负责人

B.现场指挥人

C.领车人员

D.调车人员

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第10题
封锁区域内单一路径上的道岔在施工前必须由行调全部单独锁定。()
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第11题
遇特殊情况,施工作业需一端向同一封锁区间开行一列以上(仅限()列及其以内)路用列车时,路用列车在封锁区间内作业时,相互必须保持30m及其以上的安全距离。

A.1

B.2

C.3

D.4

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