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轨距加宽的计算原则和检算原则是什么?

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第1题
根据《中国中铁项目管理效益提升三年行动方案》的规定,临时工程要突出强本简末、安全高效的原则,严格进行专项方案设计、结构检算和经济比选,按规定程序报批执行()
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第2题
检维修计划编写的原则是什么?

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第3题
经济费用与效益的识别应符合()的要求。

A.遵循有无对比的原则

B.对项目所涉及的所有成员及群体的费用和效益做全面分析

C.正确识别正面和负面外部效果,防止误算、漏算或重复计算

D.合理确定效益和费用的空间范围和时间跨度

E.正确识别和调整转移支付,根据不同情况区别对待

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第4题
结构承载能力极限状态计算原则是什么?

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第5题
轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过()mm。
轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过()mm。

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第6题
下列选项中,关于线路标准轨距和曲线线路加密、超高限度叙述不正确的是()。A.轨距是钢轨头部踏面下

下列选项中,关于线路标准轨距和曲线线路加密、超高限度叙述不正确的是()。

A.轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离

B.直线轨距标准规定为1435mm

C.曲线线路轨距加宽限度:300m≤半径<350m,加宽5mm

D.曲线线路轨距加宽限度:半径<500m,加宽15mm

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第7题
矿井主要运输大巷铺设轨道直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为(),下偏差为()。

A.+5mm,-2mm

B.-2mm,+5mm

C.+2mm,-5mm

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第8题
铁路线路在半径小于350 m的曲线段()。

A.轨距需加宽

B.外轨需超高

C.轨距不需加宽

D.外轨不需超高

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第9题
曲线线路轨距加宽限度为半径<300m,加宽()mm。

A.5

B.10

C.15

D.20

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第10题
主要运输巷道轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为()。

A.0

B.-2mm

C.-4mm

D.-5mm

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第11题
半径500m的曲线轨道的轨距应加宽()。

A.0mm

B.5mm

C.10mm

D.15mm

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