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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

高锰钢整铸辙叉轻伤标准：辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过4mm，场段线上超过8mm；60kg/m及以上钢轨，在正线上超过6mm，场段线上超过10mm；可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过4mm（）

答案

是

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更多“高锰钢整铸辙叉轻伤标准：辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨…”相关的问题

第1题

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的正线上超过（）mm时为轻伤标准。

A.2

B.4

C.8

D.6

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第2题

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（）mm时为重伤标准。

A.10

B.12

C.8

D.6

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第3题

测量高锰钢整铸辙叉垂直磨耗（不含翼轨加高部分)在辙叉心宽50mm处断面处测量。（)

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第4题

高锰钢整铸辙叉，辙叉心宽50mm以后垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度)，两条裂纹相加超过（)时，属辙叉重伤。

A.50mm

B.60mm

C.80mm

D.100mm

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第5题

高锰钢整铸辙叉，当底板裂纹向内裂至轨腰，并超过（）与圆弧的连接点时，为重伤。

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第6题

道岔部位探伤说法正确的是（)。

A.尖轨轨面宽度不大于50mm为仪器探测范围

B.钢轨组合辙叉不可用仪器检查

C.探伤通过高锰钢整铸辙叉，仪器和手工结合检查

D.加强岔后引轨接头处的探伤

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第7题

道岔部位探伤应执行（)。

A.高锰钢整铸辙叉应采用手工检查

B.每年入冬前应加强对正线道岔曲基本轨的探测

C.注意仪器探测与手工检查相结合

D.要定期对可动心轨进行探伤检查

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第8题

我国目前单开道岔上常用的辙叉有（）。

A.整铸式辙叉

B.组合式辙叉

C.可动心轨辙叉

D.固定辙叉

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第9题

我国目前使用的道岔辙叉中，消除了有害空间是()辙叉。

A.整铸式

B.组合式

C.可动心轨

D.固定

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第10题

提高侧向过岔速度的途径有（）。

A.采用曲线尖轨和曲线辙叉来增大导曲线半径以提高过岔速度

B.适当增加直线尖轨的长度

C.加强道岔维修，保证各部位有足够的强度和稳定性

D.采用整铸高锰辙叉，对翼轨进行堆焊加高

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第11题

（）不能提高侧向过岔速度，只能提高直向过岔速度。

A.对尖轨、基本轨、心轨及翼轨进行淬火，以增强耐磨性

B.适当加长翼轨和护轨缓冲段，以减小其冲击角

C.采用整铸高锰辙叉，对翼轨进行堆焊加高

D.减小尖轨尖端和跟端轨距加宽数值，严格控制直向上的轨距变化

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