如果发生事故,并且事故在可控状态下,下列哪项不是站场人员应采取的措施()。
A.关闭其上、下游阀门,切断气源,采取相应的灭火措施进行迅速扑救
B.及时向上海调度中心、管理处汇报,告诉对方自己的姓名,火灾所处位置,火灾状况,配合应急调度中心完成工艺方案调整中的现场操作
C.立即拨打“119”火警电话向消防队报警,及时向相邻单位通知事故情况
D.站长要立即组织站内人员,按逃生方向疏散;做好外围警戒工作等待救援队伍的到来
A.关闭其上、下游阀门,切断气源,采取相应的灭火措施进行迅速扑救
B.及时向上海调度中心、管理处汇报,告诉对方自己的姓名,火灾所处位置,火灾状况,配合应急调度中心完成工艺方案调整中的现场操作
C.立即拨打“119”火警电话向消防队报警,及时向相邻单位通知事故情况
D.站长要立即组织站内人员,按逃生方向疏散;做好外围警戒工作等待救援队伍的到来
A.易患职业病
B.事故率上升
C.企业经济效益降低
D.企业经济效益增加
直接接触电击是触及T常状态下带电的带电体时发生的电击间接接触电击是触及正常状态下不带电而在故障状态下带电的带电体时发生的电击。下列触电事故中,属于间接接触电击的是()。
A.作业人员在使用手电钻时,手电钻漏电发生触电
B.作业人员在清扫配电箱时,手指触碰电闸发生触电
C.作业人员在清扫控制柜时,手臂触到接线端子发生触电
D.作业人员在带电抢修时,绝缘鞋突然被有钉子扎破发生触电
A.撤离试验表明,戴上防烟兜帽非常多地增加了乘客离开机舱的总时间。
B.一些航空公司不愿意购买防烟兜帽,因为它们认为防烟兜帽价格太昂贵了。
C.虽然防烟兜帽保护了乘客免受毒气之害,但它们对阻止气体燃烧无能为力。
D.在许多飞机事故中,不能到达紧急出口的乘客在离开飞机前就受制于有毒气体了。
A.点火前检查燃料阀门严密可控,确保未发生内漏
B.严格执行“先通油(气),后点火”的点火程序
C.点火失败后应立即再次点火,两次点火时间不得超过1min
D.合理控制通风量和油(气)给入量,适当加大油(气)量
A.撤离试验表明,戴上防烟兜帽非常多地增加了乘客离开机舱的总时间。
B.一些航空公司不愿意购买防烟兜帽,因为他们认为防烟兜帽价格太昂贵了。
C.虽然防烟兜帽保护了乘客免受毒气之害,但它们对阻止气体燃烧无能为力。
D.一些有经验的飞行员没有注意每次商业飞行起飞前被提供给的安全建议。
E.在许多飞机事故中,不能到达紧急出口的乘客在离开飞机前就受制于有毒气体了。
A.一旦有化学物质溢出,屏住呼吸,撤离现场,将门全部关上
B.拨打 120,报告事故的发生
C.如果某人被溅上了化学物品,应脱掉所有被污染了的衣服,并且应持续用水冲洗被污染地方 15 分钟
D.将化学物质溢出事件通知给紧邻地方的人和实验室管理人