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第4题
按列车进路、编组辆数、车流密度、车辆检测部位和图像分析分工，由铁路局核定TFDS动态检车员人数，定员要满足转向架、制动梁及摇枕、制动及车底部、车钩钩缓及互钩差共四个部位分工的动态检查需要，按四班配齐。()此题为判断题(对，错)。
第7题
列车制动系统恢复正常或救援列车挂上制动系统故障列车（车列）、接通软管进行制动试验后，司机（救援列车司机）以列车无线调度通信设备并辅以鸣笛信号（连续鸣笛“二短声”）通知车辆乘务员，由车辆乘务员通知列车长，列车长组织乘务员完全松开全部人力制动机。（）此题为判断题(对，错)。
第8题
货物列车中编入列车的关门车辆数不超过总辆数的()%时，可不记每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
货物列车中编入列车的关门车辆数不超过总辆数的（)%时，可不记每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
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第9题
更换编织制动软管总成时，其长度为：60t级及以下通用货车（）；70t级货车（）。
A.795±10mm，715±10mm
B.715±10mm，795±10mm
C.790±10mm，710±10mm
D.710±10mm，790±10mm
第11题
（)是工程车辆最基本的也是最重要的部件之一，它是用来连接列车中各工程车辆使之彼此保持一定距离，并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力和冲击力。
A.车钩缓冲装置
B.制动装置
C.发动机
D.电器系统
