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第1题
动车组重联及摘解作业由()完成。
A.司机及随车机械师共同
B.随车机械师和驻站列检人员共同
C.驻站列检人员
D.司机
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第2题
两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机连挂。（)
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第3题
CRH380B型动车组主控端司机室门的锁闭由司机负责，看管工作由司机及乘警负责，非主控端（不含重联端)司机室门的锁闭由司机负责，看管工作由随车机械师及乘警负责。（)
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第4题
动车组调车作业时，司机应在运行方向的前端操作，前方进路的确认由（)负责。
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第5题
动车组自走行调车作业、机车及自轮运转特种设备转线等作业由司机负责，不另设调车指挥人。（)
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第6题
同系动车组相互救援联挂完成后，两列动车组司机应分别将各自动车组重联端司机室的救援开关置（）位。
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第7题
CRH380A型动车组重联操作时，主控车组司机确认“连接准备就绪”键，并注意MON显示的距离，以低于（）km/h的速度连接密接式车钩。
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第8题
巫联时，禁止后前升弓模式m指重联动车组升起的两受电弓间距离须()。
A.小于190米
B.小于90米
C.大于190米
D.大于90米
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第9题
CRH380A统型动车组登顶作业前，随车机械师通知司机闭合主断进行放电，确认动车组已放电后，方可登顶作业。（)
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第10题
CRH380A型动车组连挂作业完成后，司机应进行（）确认。
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第11题
动车组列车运行途中，遇弓网故障时，司机、随车机械师应加强故障判断和处置，原则上不在区间进行登顶作业（)
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