两船即将发生碰撞时,下列做法不正确的是()。
A.应立即停车,立即抛双锚制动
B.如果属对驶相遇,应先让船首后让船尾
C.如果属交叉相遇,应避免撞向对方船中或机舱
D.应以减少损失为原则,紧急避险
A.应立即停车,立即抛双锚制动
B.如果属对驶相遇,应先让船首后让船尾
C.如果属交叉相遇,应避免撞向对方船中或机舱
D.应以减少损失为原则,紧急避险
A.(1)(2)(3)(4)
B.(1)(2)(3)
C.(1)(3)(4)
D.(1)(2)(4)
船舶发生碰撞,互有过失,均有船损、货损、旅客伤亡,对此种情况,下列说法正确的是()。
A.按过失比例,船主互相追偿船损、货损,旅客的伤亡只能由各自所在船舶的船东负责赔偿
B.过失程度相当或过失程度比例无法判定,船主、货主各负其损,无需追究对方责任
C.过失程度相当或比例无法判定时,平均负赔偿责任,造成旅客伤亡的负连带赔偿责任
D.碰撞造成旅客财产损失、人身伤亡的,两船负连带赔偿责任
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②和③
A.Ⅰ~Ⅶ
B.Ⅰ~Ⅱ,Ⅳ~Ⅴ
C.Ⅰ~Ⅱ,Ⅳ~Ⅶ
D.Ⅰ~Ⅱ,Ⅳ~Ⅵ
A.当两船保向保速时,将不能在安全距离上驶过的局面
B.当两船接近到单凭一船的行动已不能导致在安全距离上驶过的局面
C.当两船接近到单凭一船的行动已不能避免碰撞的局面
D.如一船保速保向,将妨碍他穿安全驶过的局面
A.船长不承担任何责任
B.船东不承担任何责任
C.当时船员承担一切责任
D.当事船员、船长、船舶所有人均对碰撞后果承担相应的责任
A.在发生侧向碰撞后,通过车身升高,降低碰撞带来的伤害
B.在发生侧向碰撞前,通过车身升高,降低碰撞带来的伤害
C.车身可以在0.1秒内,将即将受到碰撞的一侧升高80毫米,提升车辆抵御侧面碰撞的能力
D.车身可以在0.1秒内,将车辆整体升高80毫米,提升车辆抵御侧面碰撞的能力
A.某航班飞机延误,部分乘客对航空公司提出违约赔偿之诉
B.某公共汽车因违章行驶而与其他车辆发生碰撞,受伤乘客向公交公司提出损害赔偿之诉
C.原告对下落不明的被告提起解除收养关系的诉讼
D.货轮甲和客轮乙在我国领海上相撞, 途经此海域的丙公司客轮对甲乙两船人员进行了救助, 后丙公司向我国法院提起诉讼,请求支付救助费
E.因共同海损发生纠纷提起的诉讼
A.所有焦虑都是功能障碍
B.可伴发躯体不适
C.焦虑是一种没有明确原因的、令人不愉快的紧张状态
D.适当的焦虑情绪能够激发人体去应付即将发生的危机
E.当焦虑的程度及持续时间超过一定限度时才构成焦虑症
A.中国法律,因为本案两船国籍不同,应适用法院地法处理争议
B.巴拿马法律,因为它是本案原告船舶的国籍国
C.利比里亚法律,因为它是本案被告船舶的国籍国
D.韩国法律,因为韩国是侵权行为地