题目内容
（请给出正确答案）
A.随来流马赫数增加翼型的前缘力矩系数线性变化
B.随来流马赫数增加翼型的前缘力矩（系数）呈现先低头、再抬头、再低头的趋势
C.随来流马赫数增加翼型的焦点位置保持为25%弦长不变
D.随来流马赫数增加翼型的焦点位置呈现先从约25%弦长处略后移、再略前移、再后移至50%弦长
答案
ABCD
解析：随来流马赫数增加翼型的前缘力矩（系数）呈现先低头再抬头再低头的趋势随来流马赫数增加翼型的焦点位置呈现先从约25%弦长处略后移再略前移再后移至50%弦长
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B.保角变换法是将翼型绕流问题转换成圆柱绕流问题的流场计算方法，其缺点是映射函数不容易确定等
C.面元法通过在物面分布奇点后，根据边界条件将流场的求解问题转换成关于奇点线性方程组的求解问题，这种方法可用于一般外形二维或三维物体的流场和气动力求解
D.升力线理论用于大展弦比直机翼小迎角情况下的气动力求解，允许机翼存在扭转角
E.升力面理论用于小展弦比有后掠角机翼大迎角情况下的气动力求解
A.SPSICEMODE1触发失速告警的迎角小于SPSICEMODE2
B.SPSICEMODE1触发失速告警的迎角大于SPSICEMODE2
C.ADVANCEDON模式触发失速告警的迎角大于SPSMODE3
D.ADVANCEDON模式触发失速告警的迎角等于SPSMODE3
A.SPSICEMODE1触发失速告警的迎角等于SPSICEMODE2
B.SPSICEMODE1触发失速告警的迎角大于SPSICEMODE2
C.SPSICEMODE1触发失速告警的迎角小于SPSICEMODE2
D.ADVANCEDON模式触发失速告警的迎角大于SPSMODE3
A.来流静压相同的不同流场中，压强系数越大说明压强也越大
B.在获得流场速度分布后，直接根据伯努利公式计算压强并无难度，线性化的目的只是为了使得后面的气动特性解析解也具有线性关系
C.压强系数在翼面的积分结果就是升力系数，压强系数与当地弦长乘积在翼面的积分结果除以弦长就是前缘力矩系数
D.上下翼面的压强系数差称为载荷系数
E.压强系数的线化结果表明物面压强系数与当地切向速度成正比因此求解了拉普拉斯方程，就可得到翼型的压强分布，进而可分析翼型的气动特性
A.两套综合有失速保护计算机(SPC)的迎角传感器
B.两套抖杆器
C.集成在左侧水平安定面上的AP俯仰伺服执行推杆功能的推杆器
D.集成在左侧升降舵的AP俯仰伺服执行推杆功能的推杆器
A.对于1:1保护需要APS协议
B.如果要对MPLSTunnel进行保护，需要创建MPLSTunnel保护组
C.1+1保护的业务双发选收，1:1保护的业务单发单收
D.MPLSTunnel保护的APS协议通过保护Tunnel传送，相互传递协议状态和倒换状态
