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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

高速铁路有砟轨道主要采用的()、弹条V型与FC型三种类型扣件。

A.弹条IV型

B.SFC型

C.WJ-7型

D.WJ-8型

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第1题

弹条Ⅳ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的（）。

A.有砟轨道

B.无砟轨道

C.普通线路

D.无缝线路

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第2题

CRTSI型板式无砟轨道结构由钢轨、（）、轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层（CA砂浆）、混凝土底板座、凸型挡台及其周围填充树脂等部分组成。

A.WJ-8

B.WJ-7

C.弹条Ⅳ

D.弹条Ⅴ

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第3题

双块式无砟轨道，路基地段轨道结构由钢轨、（）、双块式轨枕、道床板、支承层等部分组成。

A.WJ-8

B.WJ-7

C.弹条Ⅳ

D.弹条Ⅴ

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第4题

高速铁路同一线路应采用同类型无砟轨道结构型式，同一型式的无砟轨道结构宜集中铺设。（）

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第5题

高速铁路的轨道结构从总体上可分为两类：一类为传统的有砟轨道；另一类为无砟轨道。（）

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第6题

高速铁路正线有砟轨道轨枕配置标准是每公里()根，均匀的布置。

A.1520

B.1667

C.1760

D.1840

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第7题

以下哪些措施不能有效减小高速铁路隧道内的空气动力学效应的是（)。

A.将隧道入口布置成喇叭形

B.在隧道中采用无砟轨道

C.设置通风竖井

D.扩大隧道横断面

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第8题

高速铁路正线有砟轨道混凝土枕明显折断应判定为失效。（）

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第9题

高速铁路有砟轨道仅运行客车的线路过超高不应当大于()。

A.50mm

B.60mm

C.70mm

D.90mm

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第10题

高速铁路要求轨道铺设完成后，对有砟轨道桥面，预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形不应大于（)mm。

A.20

B.15

C.10

D.5

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第11题

高速铁路正线有砟轨道预埋铁座的损坏，应当判定为()。

A.轻伤

B.轻伤发展

C.重伤

D.失效

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