下列情况下锚杆应进行基本试验,并应符合附录C的规定:()
A.采用新工艺、新材料或新技术的锚杆
B.无锚固工程经验的岩土层内的锚杆
C.一级边坡工程的锚杆
D.边坡变形控制要求严格时
A.采用新工艺、新材料或新技术的锚杆
B.无锚固工程经验的岩土层内的锚杆
C.一级边坡工程的锚杆
D.边坡变形控制要求严格时
锚杆(索)在下列情况哪些情况下应进行基本试验,且试验数量不应少于3根()。
A.当设计有要求时
B.采用新工艺、新材料或新技术的锚杆(索)
C.无锚固工程经验的岩土层内的锚杆(索)
D.一级边坡工程的错杆(索)
A.吊货杆、起重柱、桅、桅杆和支撑吊货杆座在悬臂及起重机的塔架和臂架升降平台和跳板等金属构件更换或修理后
B.起重设备改建货变更起重设备的安全工作负荷
C.船舶所有人要求进行吊重试验
D.其他情况,船舶检验机构认为必要时
A.插入树脂锚固剂和锚杆,人工将树脂锚固剂推至测试孔孔底
B.升起钻机并与锚杆尾部连接
C.3s~5s缓慢搅拌并推进锚杆至钻孔孔底,然后再搅拌至少5s
D.停止搅拌并等待一段时间(快凝树脂锚固剂等待时间为30s),然后降下锚杆钻机
A.锚杆孔的孔径应符合设计要求
B.锚杆孔的孔深应大于锚杆长度的10cm
C.锚杆插入长度不得小于设计长度80%
D.锚杆孔允许偏差为±15cm
A.竖向主框架、水平支承桁架应采用桁架或刚架结构,杆件应采用焊接或螺栓连接
B.应设有防倾、防坠、超载、失载、同步升降控制装置,各类装置应灵敏可靠
C.在竖向主框架所覆盖的每个楼层均应设置一道附墙支座;每道附墙支座应能承担该机位的全部荷载,在使用工况时,竖向主框架应与附墙支座可靠固定
D.当采用电动升降设备时,电动升降设备连续升降距离应大于一个楼层高度,并应有可靠的制动和定位功能
E.防坠落装置与升降设备的附着固定应分别设置,也可固定在同一附着支座上
A.竖向主框架、水平支承桁架应采用桁架或刚架结构,杆件应采用焊接或螺栓连接
B.应设有防倾、防坠、超载、失载、同步升降控制装置,各类装置应灵敏可靠
C.在竖向主框架所覆盖的每两个楼层均应设置一道附墙支座;每道附墙支座应能承担该机位的全部荷载;在使用工况时,竖向主框架应与附墙支座可靠固定
D.当采用电动升降设备时,电动升降设备连续升降距离应大于一个楼层高度,并应有可靠的制动和定位功能
E.防坠落装置与升降设备的附着固定应分别设置,特殊情况下固定在同一附着支座上
A.杆塔身弯曲情况
B.各部位的地锚受力及位移情况
C.各处索具、滑车等工具的异常情况
D.抱杆根部下沉情况
E.指挥信号畅通情况。若发现异常,应将杆塔放回地面进行处理,然后继续起立
A.基坑开挖应与锚杆施工分层交替进行,并应缩短无支护暴露时间
B.锚杆承载力、龄期达到设计要求后方可进行下一层土方开挖
C.面积较大的基坑宜采用盆式开挖方式,盆边留土平台宽度不宜小于8m
D.土方开挖至坑底后应及时浇筑垫层,暴露长度不宜大于25m
E.预应力锚杆达到强度后即进行下一层土方开挖,并应对预应力进行监测