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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

欠超高和超高顺坡率可以同时采用困难条件下的限值。（)

答案

否

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第1题

欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用过超高困难条件。（)

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第2题

曲线超高顺坡，在困难条件下，允许速度小于120km/h的线路，当按1/9vmax或1/7vmax计算所得大于2‰时，应采用2‰。（)

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第3题

曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，特殊条件下的超高顺坡，可根据具体情况规定，但不得大于（)

A.1‰

B.2‰

C.3‰

D.4‰

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第4题

允许速度不大于120km£¯h的线路，在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不应大于()mm、无缓和曲线时不应大于25mm。

允许速度不大于120km£¯h的线路，在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不应大于（)mm、无缓和曲线时不应大于25mm。

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第5题

三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（)。

A.6.25m

B.12.5m

C.18m

D.42m

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第6题

允许速度为120（不含)～160km£¯h线路，在直线上顺坡坡度不应大于1£¯（10υmab)，在直线上顺坡的超高不应大于8mm。（)

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第7题

线路允许速度不大于120km/h，在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于（）mm。

A.25

B.10

C.15

D.8

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第8题

高速铁路车站两端进出、站曲线超高的设置：当V≤160km£¯h时，过超高一般不大于90mm，困难条件下不大于110mm。（)

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第9题

曲线超高剩余部分称为欠超高。（)

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第10题

《普修规》曲线未被平衡（）不应大于75mm。

A.过超高

B.欠超高

C.超高

D.反超高

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