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[单选题]
单旋翼直升机的操纵（)。
A.主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵
B.主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵，尾桨变距实现航向操纵
C.主桨周期变距实现纵向、横向操纵，尾桨变总距实现航向操纵
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C.根据桨叶与桨毂的连接方式，旋翼形式有四种，即全铰式、半铰式、无铰式和无轴承式
D.旋翼用来产生升力、推力和操纵力
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A.稍微向下操纵总桨距，关闭油门，然后完全放下总桨距
B.稍微向下操纵总桨距使直升机能保持旋翼的恰当转速，并蹬右舵修正偏移
C.关闭油门，稍微向下操纵总桨距到完全放下位，蹬舵保持方向，然后进行标准的自转下滑
A.共用变距铰，有挥舞铰，无摆振铰
B.共用挥舞铰，有变距铰，无摆振铰
C.共用挥舞铰，有变距铰和摆振铰
D.共用变距铰，无挥舞铰和摆振铰
A.航空器、发动机、螺旋桨或直升机旋翼系统结构的较大的裂纹、永久变形、燃蚀或严重腐蚀
B.发动机系统、起落架系统和操纵系统的可能影响系统功能的任何缺陷
C.因恶劣天气导致的飞机滑回、延误或取消
D.任何应急系统没有通过试验或测试
