A.技术的原因
B.管理的原因
C.设施的原因
D.布置的原因
A.电气化铁路上网作业前必须先停电后作业,并落实接地和作业区段安全防护措施,作业人员防护设施和绝缘工具必须检测可靠良好
B.车站对作业区段的进路、道岔要落实锁闭,防止电力机车错误进入停电检修作业区
C.在列车发生火灾爆炸等事故及车辆顶部和货物发生异常情况时,必须先断电后处理,并及时将肇事车辆调入无电线路
D.待处理妥当,人员撤离后方可恢复供电
E.实行分级管理,分别由负责部门领导负责对救援计划安排、组织实施、安全防范和现场指挥
远洋船舶保险全损险的保险责任包括下列()。
A.火灾、爆炸
B.船员疏忽或过失
C.核装置和核反应堆发生的事故
D.来自船外的暴力偷盗、海盗行为
A.船名
B.国籍
C.登记港
D.联系方式
A.环保设施做到“三同时”,不污染环境
B.负荷试运行的主要控制点正点到达
C.负荷试运行可以超过试车预算
D.不发生重大设备、操作、人身事故,不发生火灾和爆炸事故
E.生产装置连续运行,生产出合格产品,一次投料负荷试运行成功
A.一般事故
B.较大事故
C.重大事故
D.特大事故
E.特别重大事故
A.在港区水域发生的应在48小时之内
B.在港区水域发生的应在36小时之内
C.在沿海水域发生的应在到港后48小时之内
D.在沿海水域发生的应在到港后36小时之内
根据1924年《海牙规则》的规定,在航行过程中遭受的下列损失,承运人不可免责的是哪一项?
A.不论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物的损失
B.承运人为多装货物,下令将船上的救火设施拆除,在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失
C.承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失
D.航行途中,船长超速驾驶,结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损