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[判断题]

列车管漏泄量的检查：二位阀置货车位，自阀手柄置制动区，制动保压时检查列车管压力的表针1min的下降量，应小于20kPa。（)

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第1题

当分配阀紧急放风阀口关闭不严时，自阀手柄移至制动区，表现为列车管明显漏泄，机车制动缸压力相应增加至（）限制压力。

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第2题

作用风缸漏泄的检查：自阀手柄置最大减压位，制动保压时若制动缸的压力不能保压而逐渐下降直至零，说明作用风缸或作用风缸管漏泄。（)

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第3题

自阀的客货车转换阀在货车位，将遮断阀管8与通路8a连通。（)

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第4题

将大闸手把放于过充位、单阀置()，列车管压力应超过()的压力变化，从而完成车辆缓解和机车保压作用。

将大闸手把放于过充位、单阀置（)，列车管压力应超过（)的压力变化，从而完成车辆缓解和机车保压作用。

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第5题

JZ-7型空气制动机自阀的客货车转换阀在货车位，将遮断阀管8与大气联通。（）

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第6题

JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭，会造成自阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管无压力。（）

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第7题

HXD3型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气。（)

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第8题

自阀手把运转位时，16CP响应列车管的压力变化，将作用管压力排放（）

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第9题

自阀在最小减压位时，其列车管的最小减压应不低于（)Kpa。

A.50

B.60

C.80

D.100

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第10题

JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位增压缓慢，为（）及其管路泄漏：

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