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[主观题]

集中联锁道岔一经启动，不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段，均应继续转换到规定位置。()

集中联锁道岔一经启动，不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段，均应继续转换到规定位置。（)

A、对

B、错

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更多“集中联锁道岔一经启动，不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨…”相关的问题

第1题

铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种。集中联锁设备应具备的基本功能有()。

A.当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换

B.当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换

C.列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放

D.在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态

E.列车接近道口时发出音响通知

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第2题

道岔因故被阻不能转换到底时，当所在区段无车占用时，对非调度集中操纵的道岔，应保证（)。

A.经操纵后转换到原位

B.应自动切断供电电路

C.停止转换

D.断开表示

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第3题

区段正线上的（)须与有关信号机或闭塞设备联锁。

A.轨道电路

B.点灯单元

C.道岔

D.机车信号

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第4题

当一个站所有轨道区段发生轨道红光带时，原因可能是联锁机或TDCS死机，造成界面出现红光带。（)

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第5题

调度集中区段，车站应设集中联锁，区间可设半自动闭塞。（）

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第6题

调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或半自动闭塞。（)

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第7题

当需要开放引导信号时，不论按进路锁闭方式进行还是按全咽喉所有联锁道岔全部锁闭方式进行，都由（)完成。

A.选择组电路

B.执行组电路

C.表示电路

D.选择组和执行组电路

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第8题

未检查线路、道岔【集中联锁区除外】和停留车防溜情况不准作业。（)

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第9题

（)和无联锁的道岔，锁闭装置不能（)时，需对道岔紧固。

A.非集中

B.集中

C.锁闭

D.使用

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第10题

调度集中系统原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站（车场、线路所)的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。（)

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