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[判断题]

怠速控制机构是利用传感器收集发动机的怠速运行状态,经发动机ECU的综合比较、分析,最终输出指令让执行机构实现对发动机怠速控制。()

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第1题
节气门直动式怠速控制机构通过控制节气门()来调整发动机怠速。

A.电压

B.温度

C.开度

D.大小

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第2题
氧传感器工作失常会影响电脑ECU对混合气空燃比精确的控制,发动机易出现()

A.爆燃

B.怠速不稳

C.缺火

D.喘抖

E.油耗增加

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第3题
电控发动机怠速不稳的原因有曲轴位置传感器失效。()
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第4题
泥泞翻浆路段下坡时,容易产生车轮的滑动,故应(),利用发动机怠速允准的阻滞作用来控制车速。

A.挂巾档并松油门

B.挂原来档位踩刹车踏板

C.经常踩刹车踏板并松油门

D.挂低档并放松油门踏板

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第5题
当控制旋转滑阀式怠速控制阀的占空比增大时,发动机的怠速转速将降低。()
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第6题
不能造成自动变速箱闯档的故障原因是()。

A.蓄压器调压阀有故障

B.车速传感器故障

C.节气门位置传感器故障

D.发动机怠速过低

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第7题
油门踏板传感器VPA断路,将出现()。

A.发动机怠速偏高

B.不能踩下油门

C.发动机加速到3000m不再上升

D.不能正常加速

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第8题
为了保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性,电控单元ECU对空燃比实施反馈控制必需满足下述几种条件。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①发动机冷却液温度达到正常工作温度(80℃)。②发动机运行在怠速工况或部分负荷工况。③氧传感器温度达到正常工作温度。④氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。()

A.②、③、④

B.①、②、③

C.①、②、④

D.①、②、③、④

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第9题
下列哪些说明是正确的()

A.化油器式发动机是通过旁通空气量来进行怠速控制的

B.在PGM-FI发动机中,节气门与怠速控制无关

C.当怠速运转过程中,若负荷施加在化油器式发动机上时,执行器将节气门打开,以补偿发动机速度的下降

D.在PGM-FI发动机中,节气门止动螺钉用于设定怠速

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第10题
在电子控制怠速系统中,当发动机冷态时,其怠速被自动调高。()
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