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[单选题]

进行塞拉门检查时,电动开关门试验,用三角钥匙将内操作锁(常用锁)分别拧置开、关位,检查电动开、关门,开关门时间为()秒,观察门板运行须平稳。

A.1~3

B.3~5

C.4~6

D.5~7

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第1题
属有关电动塞拉门描述错误的是()。

A.零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电时,车门打开

B.零速列车线得电、开门列车线失电、关门列车线得电时,车门关闭

C.列车速度高于1km/h时,车门会自动关闭

D.可采用按关门按钮关闭单扇未关闭的车门

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第2题
因车门机构及安装的差异,内藏门与塞拉门相比开关门速度()。

A.快

B.慢

C.相同

D.无法判断

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第3题
型车塞拉门在关门时、如遇到障碍物、门应自动返回2~5s后自动关闭。()
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第4题
25型车康尼塞拉门(MS730CP6C)的关门时间为7~12s。()
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第5题
电动内端拉门有电状态,关门时间为()。

A.3~4s

B.5~6s

C.6~7s

D.6~8s

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第6题
25型车康尼塞拉门(MS730CP6C)的关门时间为()。

A.2.5~6s

B.2.5~10s

C.5~10s

D.7~12s

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第7题
25T型车塞拉门在()状态下无法进行开门试验。

A.隔离锁锁闭

B.通信测试

C.防挤压测试

D.本车网络测试

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第8题
电动内藏门关门后,开关门指示灯常亮,其原因有()。

A.门控器异常输出

B.隔离开关安装位置不对

C.锁闭开关常压合

D.门板到位开关常压合

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第9题
25T型车塞拉门在5km£¯h信号功能模拟试验时、无防挤压功能。()
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第10题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定:高站台组织乘降作业,应使用符合规范的安全踏板与安全警示带,安全踏板要摆放平稳牢固,在组织旅客乘降时,列车员应(),防止发生旅客伤害。列毕空岗时不将司对用连接处,防止坠入站台。开车铃响完毕。确认无旅车客乘降后,收取安全警示带与安全踏板,上车清除车门☐障碍,做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝隙不得超过10厘米),密切注意车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢上抢下,列车启动迅速锁销车门。

A.单购联住安全路板

B.双陶住安全路板

C.打开安全安全路板

D.卡牢安全踏板

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