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A.必须有维修人员执照并有相应的机型签署
B.必须有相应的航空器机型执照
C.接受过与所维护航空器相关的培训并通过考核合格且被授权
A.持有CCAR-66部规定的维修人员执照
B.其机型部分应当与所放行的航空器一致
C.具有I或II类签署
D.以上全部
A.考官中心
B.民航局
C.民航地区管理局
D.安监局
A.持照人有义务确保其按照维修人员执照签署并授权的工作范围实施工作
B.持照人必须保证维修人员执照的完整和有效性
C.持照人不保管维修人员执照，是由维修单位统一保管，因此，个人无保管义务
D.A+B
A.超出签署和授权工作范围从事维修放行
B.因人为差错，造成行业标准规定的“一般维修事故”
C.伪造维修记录
D.以上任何一种情况
A.申请人必须填写并向民航总局主管部门提交规定的申请表
B.申请人在满足了CCAR66AA的要求并按规定缴纳有关费用后可获得CCAR66AA维修人员执照
C.维修人员执照由民航总局主管部门负责人签署颁发
D.A+B+C
B、承担航线维修的工作人员必须专业配套。同一人如欲承担二个或二个以上专业的维修工作，必须经过相应机型专业交叉培训，取得培训合格证书并获得相应专业工作项目的授权
C、所有飞机维修工作应清晰地记录在飞机技术记录本中，按照“九字方针”完成和签署例行与非例行工作单。维修记录填写后原则上不得涂改，如需涂改应用圆圈将其划掉，在附近重新填写正确内容，并签署姓名和日期。更改的内容可不需说明其理由
D、应为连续值勤的航线维修人员提供适当的休息场所，严格掌握维修人员的连续值勤时间，防止因人为因素造成的维修差错
A.上岗证、维修人员执照、检验人员执照、管理人员证书
B.维修人员执照，检验人员执照，外籍维修人员认可书
C.民用航空器维修人员执照，民用航空器部件修理人员执照，民用航空器维修管理人员资格证书
D.上岗证、维修人员执照、检验人员执照
