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[主观题]

城市公共汽车线路客流的基本特征在于两个不均匀性,即客流分布在()上的不均匀性和客流分布在()上的不均匀性。

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第1题
在城市公共汽车客运的营运方式中,营运线路固定,乘客上、下车地点固定,在城市交通干线上组织的为巨大客流服务的营运方式是()。

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第2题
城市公共汽车线路的走向受哪三个方面因素的影响()?

A.城市布局

B.道路网形状

C.街道断面特征

D.气候条件

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第3题
为提供额外收入改善城市公交服务,市长建议提高车费。公交服务公司的领导却指出,前一次提高公交车
费导致很多通常乘公交车的人放弃了公交系统服务,以致该服务公司的总收入降低。这名领导争辩道,再次提高车费只会导致另一次收入下降。 上述论证暗含下面哪个假设?

A.以前车票价格提高的数量和这次建议的一样。

B.提高车费不一定引起城市公共汽车服务业的收入减少。

C.降低车费可以吸引更多的乘客,从而提高了公共汽车服务业的收入。

D.提高车费,该市的公共汽车服务会比同等城市的公共汽车服务昂贵。

E.目前乘坐公共汽车的人可以选择不坐公共汽车。

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第4题
()旅客列车,途中不停车,主要安排在客流较大的城市所在站始发、终到,实现大城市间旅客快捷运输。

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第5题
在单位时间内运营线路上各站的进出站客流量和线路区段里程已知情况下,不可能得到的分析指标有()。

A.乘客出行速度

B.客流不均衡系数

C.客运强度

D.乘客交换系数

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第6题
下列哪一种物品具有非排他性的特征()

A.城市公共汽车

B.收费通过的桥

C.国防

D.艺术博物馆

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第7题
下面具有非排他性的物品是()。

A.城市公共汽车

B.收费的高速公路

C.国防

D.艺术博物馆

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第8题
《城市道路交通规划设计规范》规定,大城市公共汽车和电车的规划拥有量应使每()人一辆标准车。

A.600~800

B.800~1000

C.1000~1200

D.1200~1500

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第9题
在城市公共交通客流的分类中,按乘客乘车区域可将客流分为()。

A.短途客流和长途客流

B.高峰客流和平均客流

C.市区客流和郊区客流

D.工作客流和非工作客流

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第10题
客流在空间上的动态规律有()

A.线路网上的客流动态、方向上的客流动态

B.线路网上的客流动态、断面上的客流动态

C.方向上的客流动态、断面上的客流动态

D.线路网上的客流动态、方向上的客流动态、断面上的客流动态

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