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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

固定翼无人机巡检飞行中出现无人机姿态不稳,下列做法正确的有()。

A.及时修正舵向

B.调节速度、高度

C.视情况终止任务

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第1题
固定翼无人机巡检系统操控手应该累计具有()及以上的固定翼无人机实际飞行小时数。

A.10小时

B.20小时

C.30小时

D.40小时

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第2题
关于固定翼飞行控制通道的表述正确的是()。

A.油门控制电动固定翼无人机电机转速

B.高度的升高也取决于升降舵的操控

C.向左转动航向时航向舵向左偏移

D.横滚时副翼必须一上一下差动

E.姿态飞行模式要比全球定位系统(GPS)飞行模式稳定

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第3题
固定翼无人机巡检作业时,要清楚线路的走向、高差以及周围环境,根据线路高差划定航线,飞机在山后飞行应考虑()的影响。

A.通信

B.山体

C.气流

D.阳光

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第4题
小型多旋翼无人机巡检系统通过全自动飞行模式到达预设的悬停点、或通过手动或增稳飞行模式到达指定点后,无需操作人员干预,可稳定悬停,称为()。

A.固定飞行功能

B.定点悬停功能

C.自主巡检功能

D.手动巡检功能

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第5题
固定翼无人机动力装置安装时,对于油动发动机,油箱出油口与发动机连接,油箱进气管与消声器、增压嘴连接。利用()给油箱增压、加压,保证无人机在任何飞行姿态供油压力稳定。

A.飞行惯性产生的压力

B.空气流动产生的压力

C.油料挥发产生的压力

D.发动机的排气压力

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第6题
在《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》中,程控手应始终注意观察无人机巡检系统()、等遥测参数,判断系统工作是否正常。如有异常,应及时判断原因,采取应对措施。

A.发动机

B.电池电压

C.航向

D.飞行姿态

E.电机转速

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第7题
多旋翼无人机飞行中可能遇到的风险包括()。

A.飞行过程中零部件脱落

B.巡检范围内存在影响飞行安全的障碍物(交叉跨越线路、通信铁塔等)或禁飞区

C.安全距离不足导致导线对多旋翼无人机放电

D.无人机与线路本体发生碰撞

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第8题
釆用自主飞行模式时,在目视可及范围内,程控手应该密切观察无人机巡检系统飞行姿态及周围环境变化。()
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第9题
釆用自主飞行模式时,在目视可及范围内,程控手应密切观察无人机巡检系统飞行姿态及周围环境变化。()
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第10题
在《架空输电线路无人机巡检作业技术导则》中,采用固定翼无人机进行通道巡检时,宜采用()方式。

A.单侧巡检

B.双侧巡检

C.上方巡检

D.下方巡检

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第11题
在《架空输电线路固定翼无人机巡检技术规程》中,固定翼无人机加油和放油操作应在良好天气条件下进行,操作人员应使用()。

A.绝缘手套

B.皮手套

C.防静电手套

D.棉手套

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