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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

发动机千式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（)。

A.修理尺寸法

B.镶套法

C.珩磨法

D.镀铬法

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第1题

活塞修理尺寸的选配是按（)来决定的。

A.汽缸的修理尺寸

B.汽缸磨损后尺

C.汽缸未磨损时尺寸

D.标准汽缸尺寸

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第2题

当汽缸磨损超过允许的限度时,必须修理或更换新的汽缸套。（)

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第3题

装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（)。

A.汽缸壁和活塞涨圈磨损严重

B.飞行前所加滑油量严重不足

C.滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤

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第4题

发动机汽缸沿径向磨损呈椭圆型。（)

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第5题

测量汽缸的圆柱度，圆度误差时，首先要确定气缸的（)，才能校对量缸表。

A.磨损尺寸

B.标准尺寸

C.极限尺寸

D.修理尺寸

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第6题

发动机大修时，活塞应全部更换，按照各汽缸的磨损情况，选择活塞。（)

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第7题

发动机大修时，活塞应全部更换，按照汽缸的修理尺寸，选择适应尺寸的活塞。（)

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第8题

（)是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。

A.汽缸的磨损程度

B.活塞的烧蚀程度

C.汽缸体或汽缸盖的变形程度

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第9题

蒸汽往复泵压力波动过大的原因之一是（)。

A.汽缸活塞磨损严重

B.配汽游隙过大

C.汽缸活塞环磨损

D.进出口单向阀损坏

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第10题

气缸磨损未达到大修标准，仅需更换活塞环时，可选择较原活塞环加大一级修理尺寸的活塞环通过锉修端隙使用。（)

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