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[判断题]
凡是需要下线路的施工，施工负责人必须与施工作业人员一起下轨行区，若施工负责人拒绝，则车站有权取消该项施工作业。（)
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A.施工单位与设备管理单位共同确认电(光)缆走向、位置，撒灰线或插彩条绳，并挂醒目的警示标志
B.要在营业线施工时，施工单位与设备管理单位必须签订有关协议，协议中应有确保电务和信息传输系统光电缆线路安全的内容
C.对可能影响到光电缆线路安全的施工，施工单位和设备管理单位都应在现场设安全负责人，确保光电电缆线路的安全
D.当施工中需要移设光电缆线路时，设备管理单位应先对使用的电路和设备采取措施，然后再进行施工
E.无设备管理单位人员配合严禁施工
A . 施工单位应派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员与车站应及时准确地将施工命令及列车运行情况通知工地防护员及施工负责人。
B . 驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时必须进行复诵。
C . 当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修好线路整修好线路，迅速下道避车。
D . 防护人员应由指定的、经培训考试合格的员工担任。
A.施工作业配合通知单
B.《外单位作业许可单》
C.施工负责人有效证件
D.安全合格证
A.车务段（直属站）
B.工务部门
C.电务部门
D.机务部门
A．施工实行分级管理，分别由相关部门领导(干部)负责对施工计划安排、组织实施、安全防范、现场指挥和质量验收，实行全过程组织实施和监督把关，落实责任．确保安全
B．严格按施工计划组织施工，实行施丁：组织单一指挥
C．按规定距离设置防护信号，保证施工联系畅通，加强施T中相关工作的联系协调，严格落实施工安全措施
D．施工后必须严格确认具备放行列车的开通条件，方可按允许运行速度放行列车
E．原则上施工后放行第一趟列车可以安排旅客列车，线路允许速度必须根据运行条件逐步提高，严禁盲目臆测放行列车
