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更多“闸门蚀余厚度检查，主要部位是()、主梁及边梁、弧形闸门支臂。”相关的问题
第3题
按列车进路、编组辆数、车流密度、车辆检测部位和图像分析分工，由铁路局核定TFDS动态检车员人数，定员要满足转向架、制动梁及摇枕、制动及车底部、车钩钩缓及互钩差共四个部位分工的动态检查需要，按四班配齐。()此题为判断题(对，错)。
第6题
梁中钢筋的混凝土保护层厚度是指（）。 A．箍筋外表面至梁表面的距离 B．主筋外表面至梁表
梁中钢筋的混凝土保护层厚度是指（）。
A．箍筋外表面至梁表面的距离
B．主筋外表面至梁表面的距离
C．主筋截面形心至梁表面的距离
D．主筋内表面至梁表面的距离
第7题
根据《钢结构焊接规范》GB50661-2011标准，宏观酸蚀试验合格标准为：试样接头焊缝及热影响区表面不应有肉眼可见的裂纹、未熔合等缺陷，并应测定根部焊透情况及焊脚尺寸、两侧焊脚尺寸差、焊缝余高等。()此题为判断题(对，错)。
第8题
DL1型专用车中央大横梁下盖板与侧梁连接板间的横向焊缝裂纹时焊修后磨平，中央大横梁下盖板与侧梁连接板间的横向焊缝部位须按图5-24所示焊装材质为Q450NQR1、厚度为（）mm的加强板。（长大货物车）
A.8
B.10
C.12
D.14
第10题
杆件计算的操作平台可以（）镀锌钢管作次梁与主梁，上铺厚度不小于（）mm的木板作铺板。
A.Φ48×4mm，30
B.Φ48×3.5mm，30
C.Φ48×3.5mm，40
D.Φ48×4mm，40
